太原武宿国际机场新航站楼正式启用.pdfVIP

7 薹多 厚琴场． 2008年9月1日，太原武宿机场新航站楼全面正式启用。为了全力保障北京奥运会备降航班，新建的2号航站楼 在今年6月已竣工通过验收，并成为了奥运备降航班的专用候机楼，自9月 1日起已全面对公众启用。 太原武宿国际机场 新航站楼正式启用 _文 ／张志峰 太原机场从 1939年始建，到 1968年和 1992年两次改扩 程的规模及资金保障被确定，实施原则和框架意见也进一步明确。 建，再到2006年新建 2号航站楼 ；从太原机场改扩建工程确定 2005年8月 18曰，民航总局局长杨元元专程来到太原，与山西省 设计方案、正式开工建设 ，到竣工剪彩：从太原航空口岸跨入对 原省长于幼军进行了会谈，具体商议并确定了太原机场改扩建工程 外开放一类口岸的行列，到太原武宿机场更名为太原武宿国际 的详细事宜。自此，太原机场改扩建工程正式启动。 机场；从过去的航线网络单一，到 目前执行运输航线有40余条， 太原武宿国际机场的原航站楼 ，年设计旅客吞吐量为 194 并拥有8条代码共享国际航线 ，通航城市43个……这一切都标 万人次。2000年以来，在山西省经济的强劲带动下，机场运输生 志着太原武宿国际机场在基础设施方面迈上了一个新台阶，在 产得到了跨越式、超常规的发展。2003年旅客吞吐量突破 1。。 机场保障能力上实现了一次大飞跃。 万人次关口，跨入国内繁忙机场的行列。2004年，旅客吞吐量达 到 172．74万人次，接近航站楼的设计吞吐量。2005年，旅客吞吐 发展势在必行 量为 212．3万人次 ，2006年为 284．3万人次 ，2007年则高达 太原武宿国际机场位于太原市东南方向，距太原市 13．2km， 361．3万人次。这些数字说明，原有航站楼处于超负荷运转状态， 根据史料记载 ，太原机场始建于 1939年 ，曾于 1968年和 1992 楼内的流程设置及服务配套设施已不能满足发展的需要，因此 年进行过两次改扩建。经过 1992年的改扩建，机场航站楼面积 改扩建工程势在必行。 达2．58万 m，跑道长 3200lil，为国内干线机场及首都国际机场 的备降场。 涉奥保证工程 2005年年初，中国民用航空总局(以下简称民航总局)提出对 太原机场改扩建工程属涉奥保证工程，也是山西省的重点工 太原机场进行再次改扩建的动议，主要因素之一是为满足2008年 程，2006年3月26日正式开工建设，经过建设者两年多的紧张 北京奥运会期间A380飞机的备降要求。同年4月30日，改扩建工 施工，于2008年 6月 19日一6月2O日顺利通过了山西省政府 太原新机场 山西新起点 ， · D · C · 和民航总局组织的竣工验收，6月26日进行了民航行业验收。 乘电梯到达二层出发大厅 ，一抬头就可以看到并列设置的 此次改扩建工程共投资 15．7亿元，主要建设内容包括：新 36个旅客值机柜台和 13条安检通道 ，还有一个超大行李托运 建一座 5．5万 m 的2号航站楼，年设计旅客吞吐量600万人 柜台。出发大厅主要有迎送区、值机区、安检区、商业区等。 次；将原有跑道及滑行道延长至3600m，并加宽跑道及滑行道 此外，新航站楼设有行李快速转运系统，楼层之间有高速行 道肩，飞行区等级由4D级升格为 4E级 ，可满足当前最大机型 李运输带，可以在短时间内实现行李的转运，缩短了转机旅客在 A380等飞机的备降要求；新建站坪 21万mz，增加机位 18个。 机场的等候时间。新航站楼还在楼层之间设有直梯、残疾人专用 机场新航站楼建筑方案经过国际公开征集 ，由专家