五龙背东站站场复杂环境深孑L爆破小结.pdfVIP

五龙背东站站场复杂环境深孑L爆破小结 张智超 (中建二局土木工程有限公司 北京 101101) 摘 要：深孔控制爆破技术以其适应性强、施工效率高、施工成本低而成为复杂环境石方爆破的主要方法。本文基于新建沈阳至 丹东客专专线五龙背东站站场爆破工程实践，浅谈复杂环境深孔爆破的参数设计和施工技术措施，为今后类似工程提供参考。 关键词：客运专线；复杂环境；深孔爆破；分区接力网路 中图分类号：TD235 文献标识码：B 文章编号：1004—7344(2013)21—0355—02 1工程概况 表2 复杂环境深孔控制爆破参数表 炮孔直径 炮孔直径 炮孔直径 (1)沈丹客专五龙背东站路基工程位于丹东市五龙背镇五龙背境内， 序号 项 目 单位 击115ram 士115mm 士115ram 车站穿越五龙背镇和五龙背村东北部，五龙背旅游风景区边缘，距离五龙 硬岩 硬岩 软岩 背镇约2km。 1 台阶高度 h 8 6 8 (2)五龙背东站站场土石方爆破工程位于山坡上，左高右低，地势比 2 钻孔角度 90 90 90 较陡峭，石方爆破开挖量 55万m3。爆破开挖地段最大开挖深度 25m，上 3 抵抗线 (排距)w(b) 3．0 2-8 3．2O 口宽度 80160m左右，底口宽度 60130m左右，车站场地西侧面方向有 4 炮孔 间距 a 3．4 3．0 3．6O 6000多间居民住宅群，地下有两根供水管线横穿，临空有一条输电线路 5 超深h 0．6O O．5O 0．60 通过。爆破开挖区与居民住宅的最近水平距离为 30m，高差有 8-18m。房 屋多为上世纪70年代建造的砖混结构，对爆破震动、爆破飞石、滚石等 6 炮孔深度L 8．6o 6．50 8．6o 有害效应的控制要求非常严格。 7 单孔方量 v m3 8l_6 50．4 92．O 8 单耗药量q kg／m3 0．45 0．45 0_35 (3)路基石方爆破地质主要为花岗岩，灰 白色 灰黄色，粗粒结构，块 状构造，全风化 弱风化，节理裂隙发育。爆破区域属于温带季风气候，地 9 药包直径 d 115／90 90 90 下水位 比较高。