私家车共乘的发展历程、研究简述及在我国的实施困境.PDFVIP

文章编号：1673-9493 （2015 ）06-0067-05 中图分类号：TU98 文献标识码：A 私家车共乘的发展历程、研究简述及在我国的实施困境 Study on the Development of Carpool and Discussion on the Implementation in China 朱金 朱晓峰 Zhu Jin Zhu Xiaofeng , 摘要：我国私家车数量的大幅增长及其对城市交通构成较大 引言 压力的客观现实不容忽视，交通治理从交通设施的大量供 ， 当前我国私人小汽车快速增长的客观现实已不容忽视 从2002 年 给视角转向需求的有效控制非常关键。私家车共乘行为这 ， （ 的408.5 万辆上升至2013 年的8 810.5 万辆 呈现指数型增长态势 图 一微观个体的行为改变可以实现帕累托改进，并带来减少 ）。 ， 、 出行里程数等诸多益处，在国外已有较为成熟的发展经验。 1 对此 不少学者的论著 地方政府发展政策中出于治堵和环保的 “ ” 本文概述了欧洲和北美私家车共乘的缘起、发展历程和特 目标导向纷纷把 控制小汽车 增长作为城市未来一段时间的发展策 。 ， ： ， 征；对共乘行为带来的收益、参与成员的特征和驱动因素 略 然而 控制小汽车的增长绝非易事 一方面 不少城市都将汽车 等方面的国内外相关文献进行了简要的梳理；进而从文化 ， 及其上下游产业作为城市的主导产业 而产能的持续增加无非要靠出 观念、法律、安全、保险等角度探讨了共乘行为在我国的 ， ， 口和消费来进行消化 在出口疲软的状态下 产能提升不免诉诸于国 实施难度并对我国进一步开展共乘实践进行了相关讨论。 ， 内小汽车的消费拉动 因此鼓励消费与限制小汽车的增长便成为了政 Abstract: The growi