RD1型电加热道岔融雪系统宣传题库.pptVIP

隔离变压器 轨温传感器 电加热元件 固定卡具 下卡子 冷端卡子 蝶形卡子 引线卡子 上卡子 轨温传感器卡子 安装辅件 电缆密封接头Ⅰ 电缆密封接头Ⅱ 闷 盖 胶 管 接 头 电缆密封接头Ⅲ 三、主要工程业绩 2007年年底完成天津地铁双林站6组、刘园站2组道岔融雪装置的安装并投入使用。 2008年11月完成大秦线大同站108组道岔融雪装置的安装并投入使用。 2009年10月完成石太客专东陵井、阳泉北、井陉北3站共39组道岔融雪装置的安装并投入使用。 2009年12月完成大准线点岱沟、九苏木、龙王渠 3站共149组道岔融雪装置的安装并投入使用。 2009年11月完成京津城际南仓、武清、永乐、亦庄4站道岔融雪装置补强设备的安装并投入使用。 2010年1月完成哈大线试验站夏家车站2组道岔融雪装置的安装并投入使用。 2010年1月完成乌鲁木齐局试验站芨芨槽子站14组道岔融雪装置的安装并投入使用。 2010年3月完成北京四干线共13站195组道岔融雪装置的安装并投入使用。 目前正在安装调试武广客专共17站356组的道岔融雪装置。 目前正在进行北京地铁的前期设计工作。 四、相关资质文件 营业执照 组织机构代码证税务登记证 进出口许可证 ISO9001质量体系认证证书 信用等级公告 道岔融雪设备使用报告 RD1型道岔融雪系统技术审查意见 谢谢！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * FP * RD1型电加热道岔融雪系统 天津铁路信号工厂 宣传资料 2010年6月 目录 一、任务来源及国内外道岔融雪现状 二、RD1型电加热道岔融雪系统 三、主要工程业绩 四、相关资质文件 一、任务来源及国内外道岔融雪现状 1.任务来源 中国北方冬季漫长，降雪时间一般在11月至次年 3月； 传统采用人工扫雪除雪方式，清雪彻底但费工、 费时、费力、影响车辆正常运行，易造成人身安 全事故，特别是夜间和偏远地区的道岔积雪，很 难及时清除； 铁路运输正点率要求雪天道岔能正常转换； 客运专线要求有人不行车、行车不上人。 2.降雪对道岔转换的影响 （1）不能密贴 （2）冰块卡住 （3）密贴侧冻在一起 （4）斥力侧冻在一起 2.降雪对道岔转换的影响（续） （5）可动心轨积雪结冰 （6）活动心轨积雪结冰 （7）外锁闭夹雪冻住 （8）外锁闭沟槽内积雪 3.解决方案 防 ：防止降雪进入影响道岔转换部位 吹 ：将降在道岔转换部位的降雪吹走 融 ：将降在道岔转换部位的降雪融化 人工清扫道岔积雪 4.国内外道岔融雪现状 使用压缩空气清扫道岔积雪 使用森林灭火器清扫道岔积雪 青藏线电加热道岔融雪 电加热道岔融雪（欧洲） 燃气加热道岔融雪 热水循环道岔融雪 （美国、日本） 蒸汽加热道岔融雪 压缩冷空气道岔融雪 （美国、俄罗斯） 盐水喷射道岔融雪 方式 名 称 特 点 1 人工清扫 效率低，易发生人身安全事故 2 电加热 简便，可靠、节能 3 燃气加热 复杂，易燃、易爆 4 热水循环 复杂，管道与设备、 5 蒸汽加热 复杂，管道与设备、 6 压缩冷空气 复杂，管道与设备 7 喷射盐水 复杂，有腐蚀性、不利于环保 5.融雪方式比较 二、 RD1型电加热道岔融雪系统 1.道岔融雪系统概述 2.道岔融雪系统工作环境 3.道岔融雪系统供电电源 4.道岔融雪系统功能 5.道岔融雪系统构成 1.道岔融雪系统概述 采用在道岔基本轨轨腰处、轨坡处及牵引点处用固定夹将扁带状直型、U型及L型电加热器紧固的方式安装，并配套控制设备，通过采集钢轨温度、空气温度和降雪等信息，自动控制道岔加热电路的工作，并可实现远程监控，动态监测环境温度、钢轨温度、降雪状态，加热时间，耗电量、加热电路工作状态等参数。 道岔融雪系统特点 电加热元件工作可靠，寿命长 采用远程监控方式，使得夜间和偏远地区道岔能及时除雪 降低车站工作人员劳动强度 减少因冬季除雪造成的人身安全事故 适用范围广 2.道岔融雪系统工作环境 (1)周围空气温度：-40℃～+ 70℃ (2)周围空气相对湿度：不大于95%(25℃) (3)大气压力不低于51.22kPa(相当于海拔高 度5400m以下)。 3.道岔融雪系统供电电源 (1)采用三相四线供电系统（保护地预留）， 电源电压为AC 380V