地铁冷站冷水机组吊装工艺.pdfVIP

工艺与设备 广东建材2008年第11期 地铁冷站冷水机组吊装工艺 方 萍 (广东省工业设备安装公司) 广州地铁站的供冷方式主要有两种：一为集中供 (4)检查冷水机组到达处安放的木垫、滚杠及手板葫 冷，即相邻几个车站的冷冻水及冷却水 由附近的一个冷 芦的牵引位置、方向是否正确，检查冷水机组打扣位置 站供应；另一种为单独供冷，即每个车站设单独的冷水 是否正确，钢丝绳是否符合吊装要求，各操作岗位人员 机房，供应本站的冷冻水及冷却水。广州地铁三号线体 是否到位。 育西冷站负责供应相邻6座地铁站的冷冻水及冷却水， 3冷水机组吊装 冷水机组是此冷站最大型、最贵重、较精密的设备，因此 冷水机组重 l0吨，选用5O吨的汽车吊为垂直吊装 其 吊装、运输就要备加小心。而地铁冷站受客观条件限 动力，采用卷扬机为平移动力，以达到垂直运输及平移 制，吊装位置以及运输通道空间有限，加之机组重量大， 运输的 目的。 故如何确保机组安全吊装就位是施工的重点和难点。 下面重点谈一下冷水机组吊装及运输工艺： 3．1吊车吊装就位 冷水机组吊装的准备、检查工作完成后，由指挥员 1吊装位置的选择 指挥起 吊，当机组起 吊距离地面 lO0~200mm后，应停留 根据施工现场实际情况，冷水机组吊装位置选择在 5分钟，检查绳扣是否有移位，绳扣垫块是否牢固以及 冷站风亭进行吊装，因风亭可以直接将机组降到其就位 各部位是否正常后，再将机组慢速提升至需要的高度， 层——负一层，这样可大大减少水平运输的距离。 机组稳定后可慢速转角平移至吊装孔中心，然后下降到 2吊装前准备 牵引装置上，再采用滚杠水平运输方法将机组移动到其 基础上就位 。 (1)冷水机组吊装前应检查周边道路是否畅通，将 吊 具体吊装程序如下： 装施工范围的杂物清理干净，并在施工范围内用栏杆进 (1)清理 吊装现场障碍物； 行围蔽，设置相应的安全标志，及灭火器材 (如灭火器) (2)设置水平运输轨道及牵引机具； 等。 (3)冷水机组场外运输到吊装口处，拆除其外包装； (2)对机组的重量、体积核对清楚，检查设备箱体特 (4)设置 吊车及 吊索具； 别是其底座结构是否牢固。 (5)利用主副吊钩将冷水机组 吊放在牵引装置上 。 (3)选用适当的位置，将汽车 吊固定好，并启动吊车 (参见图 1～2) 空负荷运转，检查 吊车各部位是否灵活可靠 。 外，还要合理的使用漏电保护器 。 发生碰壳事故，则会有漏电电流存在，使用漏 电保护器 在 TT系统 中，根据 《低压配 电设计规 范》 后，可使漏电保护器动作，起到有效的保护作用。同时注 (GB50054—95)中第4．4．11条，TT系统配 电线路接地故 意从使用漏 电保护器的始点起，若将 TN-C系统改为