基于最小累积阻力模型的贵阳市景观生态安全格局构建.pdf

第25卷第7期 长江流域资源与环境 Vol. 25 No. 7 2016年7月 Resources and Environment in the Yangtze Basin Jul. 2016 基于最小累积阻力模型的贵阳市景观生态安全格局构建 1 1* 1 1 2 蒙吉军 ，王 雅 ，王晓东，周 朕 ，孙 宁 (1. 北京大学城市与环境学院，地表过程分析与模拟教育部重点实验室，北京 100871 ； 2. 环境保护部中国环境规划院，北京 100012) 摘 要：贵阳市是我国典型的喀斯特地区，水土流失严重，生态环境脆弱。在生态重要性、景观连通性和生态需求分析的 基础上进行生态源地识别，根据土地覆被状况、人为干扰程度和夜间灯光数据构建了生态阻力面，基于最小累积阻力模型 识别生态廊道网络，在此基础上构建了贵阳市域和市区的景观生态安全格局。结果表明：(1)贵阳市最重要和重要生态斑块 2 总面积5 393.43 km ，主要分布在西部和北部；生态用地斑块的景观连通度总体较高，其中园地最好，林地最差；生态需求 较高的区域主要分布在人口密集的城市建成区周边。生态源地占总面积的18.56%，集中分布于北部及西南部红枫湖、百花 湖等区域；(2)贵阳市生态廊道总长为933.58 km，其中关键廊道长287.6 km ，沿东北向西南方向延伸。现状廊道遍布市域， 主要为河流水系；潜在廊道和关键廊道98%都为林地，主要分布于北部和西部生态环境较好的山地丘陵区；(3)市区景观生 态安全格局中，生态源地主要集中在百花湖、红枫湖、香纸沟、相思河等风景区，花溪湿地和南明河作为市区关键廊道纵 贯南北。最后，在此基础上提出了“保护和建设并重、区县间统一规划的”生态系统管理对策，为贵阳市生态环境建设提供 切实可行的科学指导。 关键词：最小累积阻力模型；生态源地；生态廊道；生态安全格局；贵阳市 中图分类号：X171 文献标识码：A 文章编号：1004-8227(2016)07-1052-10 DOI: 10.11870/cjlyzyyhj201607006 [6] 自人类社会步入工业文明以来，随着人口的 法，俞孔坚 在此基础上首次提出了景观生态安全 [7] 激增和工程技术的不断发展，人类以前所未有的 格局的概念，此后相关研究逐渐成为热点 。随着 速度和规模改变着自然生态环境，导致了许多生 土地利用规划、景观生态学理论的不断发展，生 [ 1] 态环境问题的出现 ，严重威胁区域可持续发展。 态安全格局研究对象从集中于景观组分和斑块的 因此，以生态安全为目标的区域生态安全格局优 数量结构配置，转而更加关注生态格局对水土流 [2]