别克君威3．0L仪表为何不显示.pdfVIP

-__ TRouBLE cLEAR．NG故障捧黧 别克君威3．0 L仪表为何不显示 一 辆2003年款别克君威3．0 L轿车。 试灯加载测试组合仪表的电源、接地线 根据上述推断。我们决定先试验出故 用户反映车辆在行驶过程中会间歇性 路，仍然没有发现异常点，于是只好先 障，再判定故障原因。 一起 一． 出现仪表信息丢失。指针归零的现象。 将车交给用户观察使用。 经过反复试车，故障终于出现。维 由于接车时故障未出现。维修人员 结果当天该车便返厂，笔者介入该 修车辆、机油压力、蓄电池报警、水温过 只能根据用户反映的情况进行诊断。他 车的维修。经咨询用户得知。该车前1个 高及油面过低等发动机信息报警灯均 们初步怀疑二级串行数据线或组合仪 月就出现了此故障现象。只是不明显， 点亮。安全带、安全气囊及轮胎气压报 表的电源、地线有问题，从而影响了仪 也到其他维修厂查过2次，但都无功而 警信息没有显示，可以确定仪表中来自 一 ～堞 一渫 表的数据通讯。导致仪表上的相关信息 返。该车仪表信息丢失时，车辆可以正 发动机控制单元的信息丢失了。所以应 丢失。维修人员先用故障诊断仪对车辆 常行驶，发动机运转平稳；无论冷车热 对PCM及其二级串行数据连接线路 进行了检测 ，在仪表系统内发现了 ～ 际翩～ 车都有出现故障的可能。故障持续时间 (CLASS一2数据线)进行检查。 “U1016——遗失与PCM对话”的故障 有时是1～2 S，有时是几分钟；若故障出 回厂后，维修人员利用专用诊断仪 码，而在PCM内却发现了故障含义分别 现后将车熄火再次起动，故障消失。由 检测时发现。各控制单元都存在遗失与 为“遗失与BCM(车身控制单元)、IPC(仪 于故障现象是仪表中的指示灯点亮、仪 PCM对话的故障码。同时诊断仪不能进 群～弛 表单元)及ABS等系统对话”的多个故障 表指针归零，笔者又询问了用户哪些仪 入PCM。为此，笔者决定拆下位于发动 码。然后他们通过诊断仪观察了PCM与 表有动作，他说能确定发动机转速、车 机舱内空气滤清器下的PCM，检查其电 仪表单元lPC的各项数据，在车辆正常 速、水温及油量4个表没有动作。 源、接地及数据通讯等线路。按照相关 的情况下未见异常。接下来维修人员协 从上述故障信息看，我们并没有发 线路利用试灯加载测试相关控制单元 同用户反复试车，但故障始终未出现。 现很有用的故障线索，因为仪表的各信 的电源与接地时发现，线路没有虚接等 一 际翩一雠一系自u 一 一 根据该车的故障症状，维修人员认为有 息来自PCM、BCM及ABS等多个控制单 异常现象，观察其接口的端子针脚没有 必要检查一下数据通讯线及仪表本身 元，我们并不能确定丢失的信息是一个 缩针、开口等现象。因为PCM出现故障 的电源、接地等相关线路。经过测量得 控制单元还是多个控制单元。如果是1 时可以正常起动、行驶，只是不能与其 知，仪表至PCM