11仰拱施工技术交底.docVIP

交 底 记 录 工程名称 分部（分项） 工程 二次衬砌 交底项目 仰拱施工 图纸名称、图号 交底内容： 一、适用范围 二、编制依据 1、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 3、《双线复合式衬砌参考图》沈丹客专施隧-01。 三、施工方法 隧底开挖完成，施工仰拱初期支护，绑扎仰拱钢筋，浇筑仰拱混凝土。仰拱宜超前拱墙模筑衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度，且Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱距掌子面距离不宜大于35m。仰拱施工缝应按防排水设计要求施作。当拱墙仰拱为素混凝土时，仰拱施作时仰拱与边墙施工缝处应留设φ16插筋，每延米单侧至少4根，每根插筋在施工缝上下各30cm。 仰拱衬砌及支护参数表如下。 衬砌代号 仰拱砼厚度（cm） 衬砌钢筋 喷射砼厚度（cm） 钢架 环向主筋 径向架立钢筋 纵向连接钢筋 类型 间距 型号 间距（cm） 型号 间距 （cm） 型号 间距（cm） Ⅱa 30* 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ⅱb 35 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ⅲa 50 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ⅲb 50 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ⅳa 55 　 　 　 　 　 　 10 　 　 Ⅳb 55* HRB335 Φ20 40 HPB235 φ8 25 HPB235 φ10 25 15 　 　 Ⅴa 60* HRB335 Φ20 40 HPB235 φ8 25 HPB235 φ12 25 28 I20a 工字钢 0.8m Ⅴb 60* HRB335 Φ22 40 HPB235 φ8 25 HPB235 φ12 25 28 I20a 工字钢 0.6m 1 隧底开挖 放线测设出隧道中线及开挖轮廓线，根据钻爆施工要求钻孔、装药、爆破，人工配合装载机清理隧底，自卸汽车出渣。 各围岩级别仰拱开挖尺寸图如下。 2 初期支护 仰拱开挖完成后，初喷混凝土4cm封闭开挖面，架立钢架就位，钢架各单元螺栓连接如下图。 仰拱钢架连接紧密后，与边墙钢架螺栓连接并密贴（见下图），焊接Φ22纵向连接筋。钢架封闭成环后，复喷混凝土至设计厚度。 3 仰拱衬砌 3.1 钢筋绑扎 根据设计要求，衬砌钢筋主筋采用接驳器套筒机械连接，其他钢筋采用绑扎连接，拱墙钢筋接头不得采用焊接，同一区段（机械连接接头为35d且不小于500mm，绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段）钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%。施工时要求拱墙与仰拱内、外环环筋均按长短相间布置。 钢筋保护层厚度为55mm。钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距 ±5 尺量两端、 中间各1处 2 同一排中受力钢筋水平间距 拱部 ±10 边墙 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 4 箍筋间距 ±20 5 钢筋保护层厚度 +10、-5 尺量两端、中间各2处 3.2 施工缝设置 隧道墙体纵向施工缝不应设置在剪力与弯矩最大处或底板与边墙交接处，应留在高出底板顶面不小于30cm，且宜在水沟盖板底面以下的墙体上，并设连接钢筋。 Ⅱ级围岩带底板衬砌纵向施工缝留置于盖板底以下20cm的边墙上（高出底板顶面78.2cm处）。 3.3 仰拱浇筑 仰拱模板采用稳定的三角形结构形式，把仰拱弧形模板与填充纵向边模设计成一个整体模板，两者之间用角钢连接固定。安装时按照测量控制点位，使模板侧面垂直、角钢横向拉杆水平对模板进行锚栓连接实现。仰拱模板每块80cm，不设调整节，端模采用组合钢模板或木模。各隧道洞口仰拱模板数量由隧道架子队根据实际情况确定。 模板正面图 模板平面图 仰拱模板材料表 弧形仰拱模板按隧道衬砌断面中小半径（r=225cm）圆弧进行设计，模板设计起点为小半径圆弧与大圆弧相交处。每块模板宽度80cm，重量65.1Kg，模板之间用φ25螺栓连接。该设计把仰拱模板向衬砌方向延伸，使仰拱边墙混凝土高出仰拱填充面30cm，作为二次衬砌边墙基础。 利用锚杆和纵向钢管作为固定模板的支架，组合弧形钢模板之间通过螺栓连接拼装成一个整体结构。骨架采用下锚的方式在隧底初期支护拱架上焊接或隧底围岩内钻孔锚固φ22钢筋，钢筋与纵向φ50定位钢管焊接牢固，然后将仰拱模板与骨架连接牢固。防止混凝土施工时模板上浮。 混凝土由运送车直接