江西及江南多雨地区高速公路边坡绿化防护之我见.DOC

江西及江南多雨地区高速公路边坡绿化防护之我见 罗晓琴1 旷小林2 （1、江西交通职业技术学院 江西 南昌 330013） （2、江西公路开发总公司景鹰高速公路公司 江西 万年 335508） 摘 要：根据多年参予高速公路建设和管理的经验，对近年高速公路边坡绿化防护，提出一些意 见和建议，供交通行业同仁参考。 关键词：道路工程；高速公路；边坡绿化防护；意见和建议 0 前 言 近年来我国高速公路建设愈来愈重视环境保护，水保和环保必须作为独立的二个验收项目接受国家有关部门验收，路基挖方路堑边坡和填方路堤边坡作为高速公路建设破坏原地貌主要部位，如何既保证边坡稳定又恢护生态，真正贯彻落实国家保护环境和维持生态平衡的大政方针，无疑是高速公路建设的大事。为了突出环保理念，我省近年来建成和在建的几条高速公路，如井泰、景婺黄、景鹰和武吉高速公路，边坡防护大多采用绿色（植物）防护，尽量少用甚至不用挡墙和护面墙等硬支挡防护措施，确实强化了环保效果，但一味强调环保而忽视边坡土力结构稳定及水文地质现状，也造成了边坡大坍塌、大滑坡和冲刷毁坏严重情况发生，甚至发生高边坡大坍塌导致行驶在高速公路上车辆被掩埋和挤下深渊的恶性事件，给高速公路营运养护管理造成了无尽的烦恼，笔者参与了梨温和景鹰两条高速公路的建设及养护管理工作，对高速公路边坡稳定、绿化和水保方面有“酸、甜、苦、辣”般的切身体会，在此现就景鹰高速公路绿化防护的情况提出一些浅见和交通行业的同仁特别是设计方面的人士探讨研究，为江西建成真正的生态环保高速公路尽一份力。 1 景鹰高速公路绿化防护的病害情况及原因分析 景鹰高速公路2007年11月28日建成通车后，经历2008年雨季特别是5月末6月初大暴雨袭击，造成了如下一些大大小小病害。 1.1 边坡坍塌和滑坡等 共造成挖方边坡大小坍塌、滑坡和泥石流19处，是绿化边坡防护较严重的病害，根据笔者会同项目业主、设计代表、监理工程师以及养护部门有关人员现场察看，发生病害原因分析如下： （1）因岩层强风化山体破碎或岩层走向不利，设计采用网锚喷播草籽在雨水侵蚀下边坡失稳，造成坍塌15处； （2）土质边坡坡率过陡植物防护不力，地表渗水造成滑坡2处； （3）施工便道破坏上边坡，重新回填植草防护，未采用挡墙支挡，导致暴雨冲毁形成泥石流冲入路面2处。 1.2 坡面冲刷严重 由于植物防护不力坡面冲刷严重，造成大量水土流失。 1.2.1挖方路堑边坡 主要有两种绿化防护方式：石质边坡网锚喷播，土质边坡植草皮。在根系未形成固结土壤之前，经不住暴雨山体水流冲刷毁坏严重，并造成大量水土流失特别是砂性土质边坡，已造成多处挖方区碟式边沟水管壅塞严重。 1.2.2填方路堤边坡 项目业主在初步设计检查时，要求所有路堤边坡防护均应采用设有挡水块网格，网格内植草进行防护，但设计院并未全部采纳，部分路堤高度低于4m的边坡，仍未设网格而是全部植草防护边坡，导致暴雨冲刷严重，水土大量流失，有相当部分冲入稻田，引起不少民事纠纷。 1.3 隧道洞门的处理 为了突出绿化环保效果，景鹰高速公路13座隧道52个洞门几乎全部设计成削竹式洞门，但隧道开挖进洞时，洞口仰坡都不同程度发生垮塌现象，有些还比较严重，特别是A3标北辰亭隧道进口已塌至山顶，为确保隧道掘进安全进洞，洞口仰坡坍塌面势必施打各类锚杆并挂网喷射混凝土封闭垮塌面，达到稳定效果。这就给削竹式洞门回填土进行绿化造成极大的困难，虽经项目业主要求设计院对部分洞门设计进行了更改，但仍有相当部分洞口维持削竹式，而喷射混凝土仰坡无法绿化，显得很难看。 1.4 挖方路段碟式边沟的教训 以往高速公路挖方路段排水边沟多采用明式边沟，地表水和地下水排除能力都很强，但也为交通安全造成极大隐患，虽然路肩边缘设有护栏，由于稳定护栏立柱的土体有限，小型汽车撞击即可导致护栏垮塌，汽车翻入边沟，可以想象大型客、货车甚至超载车辆撞向护栏翻入边沟交通事故可以说百分之百要发生，由于超载和疲劳驾车现象十分普遍，所以挖方边沟造成交通事故十分频繁，给社会和养护部门造成了沉重的负担。 景鹰高速公路为消除这种弊端，将挖方明式边沟改为碟式排水边沟，即在边沟位置用窨井和混凝土涵管排放地表水如城市道路排水。在涵管和窨井周围填充透水沙砾并用土工布包裹，以排除地下水。沙砾上覆一层粘土形成浅碟形状，碟底和窨井盖平，以便于地表水汇入窨井。同时植草防护并在碎落台植树，取消护栏。这样的话碟式边沟和路堑边坡一片绿色，美丽非凡。一旦车辆冲入边沟，因只有几十cm高差，而沟底是碟式斜坡状，汽车可自行驶回路面。应该说如果施工能达到设计效果，这是一种十分理想并充满人性化的设计。 但是由于工期紧迫、管理力度不够和客观现状等诸多原因，实际施工效果远达不到设计要求，甚至几年后可能造成碟式边沟完全