2015长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程实施性施工组织方案.docVIP

目 录 一、工程概况 二、设备、人员准备和设备、主要材料运到现场的方法 三、施工总体计划、各分项工程施工顺序 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 五、交通组织计划 六、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 七、工程质量和工期保证措施 八、安全保证体系及措施 九、文明施工与环境保护措施  实施性施工组织方案 本实施性施工组织设计是根据业主颁发的2015年度长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程的招标文件、设计图纸、技术规范等文件，经多次现场勘察，本着加强科学管理、确保工程质量优良、缩短施工工期的前提，组织连续均衡生产，并结合我公司具体情况来编制的。 第一部分 工程概况 一、项目概况 项目名称：2015年度长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程 业主名称：湖南省高速公路管理局长沙管理处 工程地点： 长沙绕城高速西南段坪塘至黄花塘 合同工期：32天 工程内容：裂缝处理、沉陷病害处治、沥青路面灌浆、面层重铺、交通安全设施修复等中修工程。 二、工程项目简介 长沙绕城高速西南段起于长沙黄花塘与绕城高速的西北段相接，终点为京港澳高速的长沙李家塘收费站，全场28.091km，全线采用沥青混凝土路面，原路面结构为：4cm多碎石混合料SAC-13上面层+5cmAC-20I中粒式沥青混凝土+6cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+1cm沥青表处封层+20cm6%水泥稳定碎石上基层+18cm水泥稳定砂砾下基层+15cm水泥石灰稳定砂砾土底基层。长沙绕城高速西南段于2002年10月建成通车。目前通车运营近13年，随着交通量和运营时间的增长，绕城高速西南段沥青路面出现了不同成都的病害，主要表现为裂缝、坑槽、龟裂和沉陷等，影响行车的安全性、舒适性。为改善路况、行车条件，提高路面质量，延长使用寿命，亟需进行中修处治。 本项目是对长沙绕城高速西南段沥青混凝土路面进行中修处治。 三、主要工程数量 见附表1 附表1 2015年度长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程 主要工程量表 工程内容 单位 工程量 铣刨4cm厚沥青砼上面层 m2 73819.5 重铺4cmAC-13C沥青砼 m2 73819.5 铣刨5cm厚沥青砼中面层 m2 4662 重铺5cmAC-20C沥青砼 m2 4662 改性乳化沥青粘层 m2 100493.46 双面贴 m2 34.8 抗裂贴 m2 1643.5 沥青路面灌缝 m2 13178.7 路基深层压浆 m2 11139 下承层处治11cm厚AC-20C沥青砼铣刨重铺 m2 4416.2 沥青路面坑槽修补 m3 347.33 20cmATB0-30沥青碎石 m2 3008.4 铣刨4cm厚沥青砼 m2 12089.6 重铺4cm厚AC-13C改性沥青砼 m2 12089.6 铣刨5cm厚沥青砼中面层 m2 11444.4 重铺5cm厚AC-20C改性沥青砼 m2 11444.4 改性乳化沥青粘层 m2 12385.9 SBS高聚合物改性乳化沥青防水粘结层 m2 11444.4 双面贴 m2 21.6 更换桥面现浇层 m2 1144.67 更换GQF-MZL240mm模数式伸缩缝 m 12 四、主要工程特点 1、交通流量大，压力大 交通流量大，且周边尚没有合适的分流道路，边施工边通车情形下，交通维护压力很大。 2、时间紧，有效作业时间少 路面施工启动时间已过夏季黄金季节，启动晚，有效作业时间短，加之施工任务繁重，加大了交通组织压力。 第二部分 设备、人员安排和设备、主要材料运到 现场的方法 一、投入本工程的主要设备及仪器 以满足工程需要为前提，根据招标文件要求按附件五拟投入本工程的主要施工机械表及表2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。 二、投入本工程的主要人员 公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出各类工程技术和管理人员人员20人，机械操作人员30人，各类人员均符合招标文件要求。 三、人员、材料、设备运输到施工现场的方法 将成立生产调度小组，负责组织人员、材料、设备的进场及施工过程调度。 1、施工人员、机械设备通过汽车运输到达工地。 2、工程机械（路面铣刨机、摊铺机等）、试验设备、生活用品等通过汽车运输到达工地。 3、材料均采用汽车运输至工地。 第三部分 施工总体计划、各分项工程施工顺序 一、工程施工质量目标：确保全优良工程，争创精品工程。 二、施工组织管理机构 针对绕城高速公路的特殊情况，中修工程必须边通车边施工，交通组织压力大，施工质量控制难度大，相应的对于其施工组织管理的水平要求也很高。必须建立强有力的组织机构，将人员、财务、材料、机械通过科学快