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北京理工大学 2016 版学术型研究生培养方案 学科专业：动力机械及工程 学科代码：080703 动力机械及工程 （080703） 一、学科简介与研究方向 动力机械及工程学科前身是内燃机专业，始建于 1953 年，1981 年首批获军用车辆工程（含内 燃机）博士学位授予权，1993 年更名为“动力机械及工程”学科，同年获博士学位授予权并设博 士后流动站，2002 年进入国家级重点学科行列。本学科点多年来一直从事车用内燃机的教学与科 研工作，是车辆动力领域人才培养和科研基地。本学科点在教学与科研的各个领域和国内外有关机 构建立了长期的联合培养博士、硕士研究生、学术交流和科研合作关系。 本学科点现有教授 22 名、博士生导师 24 名，副教授、高级工程师和高级实验师 34 名、硕士 生导师共计 47 名，形成了以中青年教师为主导的，年龄、学历和学缘结构合理的学术梯队；建有 “汽车动力性及排放测试国家专业实验室”、“军用车辆动力系统国防重点学科实验室”和“北京 市清洁车辆重点实验室”；设备资产总额近亿元，实验室面积近 6000 平方米，形成了从理论研究 到产品开发的科研体系、先进的试验研究开发平台、高层次人才培养基地和稳定的研究方向。主要 研究方向有： 1.动力机械系统工程与控制理论：车辆动力系统建模仿真及一体化集成设计方法研究、发动机 及其动力系统电子控制技术研究、混合动力及新概念车辆动力系统研究、动力系统热管理和能量梯 级利用研究等。 2.内燃机燃烧、排放与环境效应：不同燃料的物理化学物性及其燃烧特性、燃料与空气的匹配 与流动控制、机内燃料混合与燃烧放热过程及其机理、燃烧产物的生成机理及其环境效应、内燃机 后处理技术与理论、新能源新动力装置开发应用、太阳能综合利用技术。 3.动力机械结构强度与振动噪声：动力机械复杂结构静动力学分析理论与实验、内燃机结构热 负荷与热强度、内燃机结构振动及表面辐射噪声、机构动力学及摩擦磨损、动力机械承力结构仿生 及优化设计。 4.叶轮机械与流体动力学：叶轮机械内部流动特性与叶轮设计方法、车用发动机涡轮增压系统 的设计与匹配、车用燃气轮机技术、两栖车辆的水上航行特性与减阻技术、喷水推进系统与叶片泵 的性能预测、空化与超空化流动特性及其在水中航行器的应用等。 二、培养目标 本学科培养的博士研究生应坚持党的基本路线，具有国家使命感和社会责任心，遵纪守法，品 行端正，诚实守信，身心健康，富有科学精神和国际视野。 应掌握本学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；掌握本学科的现代实验方法和技 能；熟练地掌握一门外国语，具有一定的国际学术交流能力；具有独立地从事科学研究的能力，并 有良好的合作精神，能够在科学研究或专门技术上做出创造性的成果。 北京理工大学 2016 版学术型研究生培养方案 学科专业：动力机械及工程 学科代码：080703 三、学制 学生类型 学制 普博生(含留学研究生) 4 年 本科直博生 5 年 硕博连读生（硕一转） 5 年（含硕士阶段 1 年） 硕博连读生（硕二转） 6 年（含硕士阶段 2 年） 原则上普博生和硕博连读生应在第一学年内完成课程学习，本科直博生应在前两学年内完成课 程学习，博士研究生的学位论文工作时间不应少于 3 年。 博士生最长修业年限在基本学制基础上延长 2年。 四、课程设置与学分要求 是否 类别 适用范围 课程编号 课程名称 学时 学分 学期 备注