素色面漆喷涂 doc.doc

第一节 面漆的作用及分类 面漆的功能 面漆指涂于工件最外层的漆膜，是涂层组合中唯一可见的部分，起着装饰、标志和保护底材的作用。它直接与各种气候条件(如雨、阳光、雪、寒冷、酷暑等)及有害物质(如酸、碱、盐、二氧化碳、硫化氢)接触，是阻挡这些侵蚀的第一层，配合底漆起到对底材的保护作用。当然，不同的汽车涂层质量因等级要求及使用环境等因素，面漆装饰性和保护性也会各有侧重，如轿车对装饰性要求高；装载油料、酸、碱化学物品的载货汽车，对面漆耐油、耐酸、耐碱等化学性的要求很高，将装饰性放到第二位。由此，为适应各种需要，涂料工业也生产出各种性能的面漆。 面漆的分类 面漆的分类方法很多，按颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍珠漆；按成膜物质种类可分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固化机理可分为溶剂挥发型、氧化型和交联反应型等；按施工工序可分为单工序、双工序和三工序等。而每一种分类方法互相的界线不是绝对的，可以相互交叉。 1、单工序面漆指喷涂同一种涂料即形成完整的面漆层的喷涂系统。 2、双工序面漆指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面漆涂层的喷涂系统，通常是先喷涂色漆，然后再喷涂罩光清漆，两种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面漆涂层。 3、三工序则更为复杂，如三工序的珍珠漆通常是先喷一层打底色漆，然后喷一层珍珠漆，最后喷罩光清漆，三个涂层结合才能形成完整的面漆层。一般单工序面漆的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较丰富，但工序越多，施工及修补越复杂。 第二节 素色面漆喷涂前准备工作 在底漆层喷涂并进行打磨修整之后就可以进行面漆的涂装了。底漆、腻子等对车身底材的修饰和防腐保护作用；中途漆可以填平底漆或腻子等表面的微小瑕疵，并可以衬托面漆涂层，使得面漆涂层显得更加丰富；涂装表面的光泽度、鲜艳性和良好的装饰性等都由面漆层来提供。整个涂装工作的好坏都由面漆来体现，因此面漆喷涂是整个涂装工作最关键的工序一旦面漆涂层出现不可弥补的故障，必须将整面涂层打磨重喷。这样，既浪费了人工和材料，由延长了车辆的修理时间。所以，它不仅影响到涂装工作的装饰性，而且直接影响了企业的声誉。 喷涂前表面准备 由于面漆的喷涂是非常关键的，所以在喷涂前要认真检查底漆层，不能带有任何的瑕疵，因为这些微小的瑕疵在喷涂完面漆之后，在面漆光泽度的影响下会变得非常的明显。喷涂面漆的准备工作包括以下几项： （1） 底漆层或中途层要进行完全的打磨。用P400号或更细一下的干磨砂纸或中途漆打磨到表面光滑的程度，不要留有橘皮和干喷造成的漆雾，并尽量不要留有砂纸的打磨痕迹，这些将会影响面漆的留平效果。底漆层或中途层打磨得越光滑，面漆涂层的平整和光亮度程度越好。 (2) 若底漆层上有划痕，小的凹坑等必须用腻子进行填补的区域应选用填眼灰或极细的细灰进行填补，干燥后进行打磨；若用腻子填补的面积比较大，为防止腻子对面漆的吸收必须用中涂底漆进行封闭。 (3) 如果在打磨时不小心将底漆层磨穿而露出了金属底，因为金属底是平整的，所以不必刮涂腻子，但须薄喷一层环氧底漆以保证底材的防腐能力。如果底涂层为底漆加中涂底漆的双漆层，则在底漆干燥之后还要喷涂一些中途漆。等修补的部位完全干燥之后，用细砂纸进行磨平，必须使打磨部位与未修补的部位完全平顺地结合，否则会在面漆上出现地图纹。 (4)对不需要喷涂的部位进行适当的遮盖，防止面漆的漆雾落到不喷涂的部位。 (5)在将要喷涂之前，用清洁剂清洁喷涂表面上可能留有的油渍、汗渍和蜡点等。为保证干净，最好连续清洁两遍。然后用粘尘布擦拭喷涂表面，使喷涂表面不留有灰尘颗粒。清洁工作应在喷漆房内进行，清洁完毕后，最好马上进行喷涂工作，防止二次污染。 面漆的准备 1.面漆的混合与搅拌 已经准备好的面漆在喷涂以前必须经过充分的搅拌，使各种颜料和添加剂充分地混合均匀，这是保证面漆涂膜质量很重要的工作。 需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少有使用某一种纯色母直接喷涂的，绝大多数面漆都是由多种色母混合而呈现出需要的颜色。色漆中各种颜料的质量一般比树脂要大得多，一些常用颜料的质量能达到涂料中液体部分质量的7～8倍。由于颜料比较重，它们会漫漫地下沉，造成涂料中树脂与颜料不能均匀地混合，尤其是在涂料中加入稀释剂和固化剂等更多的液体成分之后，这种趋势会更加明显。另外，由于各种颜料的质量也是不同的，比较重的颜料有：黄色、白色、绿色、橙色、红色等铁的氧化物；比较轻的颜料如黑色、蓝色等。比较重的颜料和比较轻的颜料相混合得到想要的颜色，在喷涂时如果未充分的搅拌，会造成颜色混合不匀，出现某些地方颜色过深或某些地方颜色过浅等涂膜故障。例如，用白色母和蓝色母按一定的量均匀混合会呈现出湖蓝色，但如果静止一会儿，由于白色颜料较重会下沉于蓝色颜料的下方，此时油漆呈现的颜色要更加蓝一些。 颜料的沉淀现象不只存在于未喷之前