汽车市场-—徐长明.ppt

汽车市场与新能源汽车;*;1. 总体市场：持续全面低速运行;乘用车内需增长率;微型客车批发量及增长率;7类商用车年度增长率（批发量）;2012年1-10月各级别乘用车内需增速;2012年1-10月各价位乘用车内需增速;2012年1-10月豪华品牌与普通品牌乘用车增速;2011年各级别商用车增速;3.动态：3季度市场未出现预期的回升，继续在低谷运行;*;*;GDP当季同比增速（%）季度走势预测;2012年全年汽车总量平衡表;*;*;*;*;;*;*;按以往经验看，2013年经济发展应该有个较大幅度回升，甚至过热。政府换届是主因。但这一轮可能不会像以往那么快（汽车平均增长率下降，经济可能也不能恢复到那么高速度）。;*;二、主要细分趋势;*;四大区市场份额变化;*;*;*;*;*;豪华车与乘用车总体的年度增长率比较(内需);豪华车占乘用车总体的比重(内需);SUV与乘用车总体的年度增长率比较(国产零售);SUV占乘用车总体的比重(国产零售);*;;(2) 中国的居民收入差距大，体现在三个方面 ;(3) 中国目前的消费者价值观 ;*;(5) 豪华品牌降价并向下延伸产品;豪华产品向小级别发展;*;*;钓鱼岛事件前后日系品牌销量及同比增速变化 (国产零售);*;非日系商家均受益于日系用户的转移，欧系最多，其次是韩系和美系。受益较多的品牌有：上海大众、北京现代、一汽大众、上海通用别克。;*;目前的状况是两部分原因导致的：;国家信息中心调研显示，经销商普遍认为短期内日系销量难以恢复至前期水平。;结论：日系车想回到钓鱼岛事件之前的份额需要付出相当大的努力。最大可能是在目前份额和钓鱼岛事件之前的份额之间。;*;*;*;2009年各国人口总数(万人);*;*;*;*;*;*;汽车产业作为国民经济的战略性产业和支柱产业，必须进行自主品牌。;2.自主品牌仍然有较好的发展机遇;乘用车：2020年之前仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右，在时间分布上呈前高后低;*;*;在企业和政府的努力下，过去几年汽车出口形势很好，说明具有这样的可能。;中国汽车出口目的地国家TOP10;3. 未来自主品牌面临三个挑战;(2)汽车综合费用提升;(3)一二线市场消费需求升级;B.更新需求快速增长。导致对的内在品质要求提高(安全性、技术性能、…);*;汽车??求量(万辆);已经有几个主要自主品牌厂商表现出一定的竞争优势;1.长城;2.奇瑞;1) 资本运作能力强 2) 发展模式（兼并VOLVO） 3) 成本控制 4) 长远战略（民营企业）;4.上汽自主的优劣势;1) 资源优势（政府、社会、人才——大众丰田） 2) 悠久被消费者认同的品牌——红旗 3) 研发能力国内领先 4) 资金优势;四、新能源汽车;1. 新能源汽车发展规划的背景和政策意图;自主品牌与合资份额曲线（批发量）;自主品牌销量价位构成;自主品牌在各个级别占比;*;乘用车年均行驶里程（万公里）;注：汽车保有量为2009年数据；石油消费量为2010年数据，来自《BP能源报告（2010）》;2. 目前新能源汽车的销售情况;*;当前中国新能源汽车生产以纯电动汽车为主;*;*;3. 未来新能源汽车的市场前景;到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆;A. 适合初期推广市场：公交车领域年销量5万辆左右，保有量接近40万辆;*;这些市场有两大特点：;B. 具有超大规模潜在市场：中国超大规模的国内市场，为各类新能源汽车发展提供发展空间;*;*;*;*;*;*;谢谢大家