水运结构简答题.docxVIP

四、简答题4、请叙述平测法检测浅裂缝（深度小于500mm）深度步骤。（按JTJ／T272ˉ99）答：(1)当混凝土结构或构件上的裂缝具有一个可测试面时，预估裂缝深度小于或等于500mm，可采用单面平测法测量。(2)按照规范要求，布置测区和测点。测区不宜少于3个，每个测区内测点不宜少于4个，测点应避开钢筋。(3)不跨缝测量，将“接收”和“发射”两个换能器置于裂缝邻近的同一侧面，以两个换能器边缘间距L＝100mm、150mm、200mm、250mm、……距离移动，分别读取声时值Ti，绘制时—距坐标图。(4)跨缝测量，将“接收”和“发射”两个换能器分别置于裂缝为轴线的对称两侧，其中心连线垂直于裂缝走向，以L＝100mm、150mm、200mm、250mm、……距离移动，分别读取相应的声时值Tdi(5)按规范要求，计算裂缝深度1．请叙述用电阻应变片的方法测试砼梁静应力（应变）的步骤(1)各测试截面、测点放线(2)应变片选型，按要求应变片的标距大于粗骨料粒径的3倍(3)测试前对应变片进行测试，同类型的应变片电阻相同，同组测区采用相同应变片。(4)各测试截面、测点用粗细砂纸打底、打磨(5)找平。丙酮处理试件截面，基底保持干燥(6)用摇表（兆欧表）测砼表面绝缘度，要求不低于200兆欧，若小于200兆欧，重复上述步骤。(7)电阻应变片包括工作片与补偿片。先用胶粘端子，然后焊导线和测点，保证砼与应变片粘接紧密，无气泡，接触良好(8)焊接导线与应变片，测绝缘度（导线电阻值及钢筋与电阻片绝缘度不小于200兆欧），要求数值稳定，无漂移。(9)用胶封闭应变片，保障良好的绝缘度。(10)将各测点导线引入仪器，进行调试、测量(11)分级加载，测各级荷载条件下的测试值与理论值的比较，确定下级荷载的加载时间。2．海洋工程钢结构涂层厚度，检测步骤(1)率定仪表(2)将仪表置于被测钢结构表面，测试各测点的涂层厚度(3)按照规范要求，每5m2测一点，每个面至少测试3点。然后计算测量结果3．海洋工程钢结构阴极保护电位测定步骤(1)要选高内阻的万用表（大于1兆欧）测量保护电位(2)将钢结构测量线引入万用表正极，参比电极接负极(3)参比电极浸没入海水中，根据规范要求测量钢结构的保护电位(4)按规范计算测试结果(5)按规范进行合理的判定1、高应变试验混凝土桩头如何处理?答:1）、对混凝土预制桩,应先凿除桩顶破碎或开裂的混凝土,并清理平整。当进行高应变检测时，主筋应截至桩顶下20-30mm，并应加上钢筋网片，用环氧砂浆或高标号混凝土将桩顶抹平。2）、对混凝土灌注桩，应凿除桩顶部强度较低的混凝土，并清理平整。当进行高应变检测时，若主筋长度不足，应将所有主筋接至桩顶下，在此范围内应设置加强箍筋及2-3层钢筋网片，浇注桩顶混凝土，其强度等级宜比桩身提高1-2级，且不低于C30；当桩头留有钢护筒时，可将护筒开孔，把传感器安装在混凝土桩身上。3）、桩顶面应与桩身中轴线垂直。l、简述高应变基桩检测如何确定检测桩的数量、沉桩后至检测时的间歇时间及自由落锤重量。答：（1）检测桩的数量应根据地质条件和桩的类型确定，宜取总桩数的2%～5%，并不得少于5根。对地质条件复杂、桩的种类较多或其他特殊情况，可适当增加检测数量。（2）沉桩后至检测时的间歇时间当进行桩的轴向极限承载力检测时，检测桩在沉桩后至检测时的间歇时间，对粘性土不应少于14天，对砂土不应少于3天,对水冲沉桩不应少于28天；对灌注桩，除应满足上述有关时间规定外，其混凝土的强度等级尚应达到设计要求。自由落锤时，锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1%。2、高应变动力检测时对锤击设备的要求？答：打桩机械或类似的装置均可作为锤击设备。重锤宜用铸钢或铸铁制作，且应质量均匀、形状对称、锤底平整。当采用自由落锤时，锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1%。3．采用CASE法确定单桩承载力应遵照的基本确定：1）、检测桩应材质均匀、截面相等或基本相等；2）、宜根据同一工程中相同类型桩的动、静对比试验确定土的阻尼系数；当不具备条件时，可通过实测曲线拟合法确定土的阻尼系数，其拟合桩数不应少于该工程桩动测桩数的30%，且不得少于3根。3）、单桩承载力可按下式计算：RC=（1—JC）[F（t1）+Z.V(t1)]/2+(1+JC)[F（t2）+Z.V(t2)]/2Z=A.E/Ct2=t1+2L/C4.轴向抗压静载荷试验加载与卸载的基本步骤1）、轴向抗压静载荷试验可采用快速维持荷载法和慢速维持荷载法，有经验时也可采用循环加载法。外海试桩宜采用快速法。2）、当试验需要测定桩的轴向反力系数时，应在永久荷载标准值到永久荷载与可变荷载标准值的组合值之间，至少往复加载、卸载3次，取趋于稳定的一次循环的首尾测定测定值进行计算。3)、加载、卸载均应分级进行，宜采用等量分级。每级荷载