回转钻机施工作业指导书.doc

京沪高速铁路JHTJ-3标段 回转钻机施工作业指导书 （报批稿） 批 准 审 核 编 制 中国水电集团京沪高速铁路土建工程 三标段项目经理部 回转钻机施工作业指导书 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪高速铁路桥梁桩基实施细则》 《施工图设计文件》 2、目的 明确桥梁桩基回转钻机施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 3、适用范围 适用于京沪高速铁路土建三标段内泥浆固壁回转钻机钻孔灌注桩施工作业。 4、施工方法及工艺要求 根据现场实际地质情况采用回转钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土，其施工工艺流程见图如下： 4.1 施工准备 4.1.1 钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，确保钻机底座下土坚实，防止产生不均匀沉陷。 4.1.2 场地位于陡坡时，可用枕木或木挑架或型钢等搭设工作平台，确保钻机满足施工要求。 4.1.3 场地为浅水时，可用筑岛方法或用围堰方法，根据现场情况经济比较而定，变水中施工为旱地施工。 4.1.4 当场地在深水区或水面较大时，采用水中打桩其上搭设工作平台或用船只（或浮箱）搭设平台。当用船只（或浮箱）施工时，必须锚固稳定，以免造成偏孔、斜孔、或其他事故。其顶面高度要考虑到高水位变化，施工时要高出水面0.5米到1米。平台须坚固稳定，能支承钻机和完成钻孔作业。 4.1.5 制浆池、沉淀池和泥浆池，以及设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。 4.1.6 场地准备要确保护筒安设方便，钻机就位稳固，转移运输方便，不防碍施工中设导向架，打插桩等。 4.2 测量放样 根据设计单位移交的测量控制点，布设施工测量控制网，依据施工测量控制网进行施工放样。首先放出墩位中心线，再放各桩位中心线，并设置护桩（护桩应设置在稳定的基础上）并将放样结果报监理工程师核查，经监理同意后进行下一步施工。 4.3 埋设钢护筒 4.3.1 钻孔前应设置坚固、不漏水的钢护筒，钢护筒内径应大于钻头直径，使用回转钻机钻孔应比钻头大20cm。 4.3.2 护筒顶面宜高出施工水位或地下水位1.5-2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时应高出施工地面0.5m。 4.3.3 护筒埋设时应使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。岸滩上护筒埋深黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层至少0.5m，护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。 4.3.4 对于本标段内的部分孔桩钻孔时会遇到溶岩地质的孔桩，护筒应采用跟进作业。 4.4 泥浆备制 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，应使用泥浆护壁。泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。开工前要准备足量的粘土或膨润土，在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。当泥浆性能指标不符要求时，可掺入碳酸钠、氢氧化钠或膨润土粉末，以提高泥浆性能。 泥浆性能指标，应按地质情况确定，应符合下列规定：优质泥浆（稳定液）的固壁和悬浮钻碴效能高，在用正、反循环回转钻进直径1.2m以上，孔深30m以上的井孔且地层松散易坍孔时，一般采用优质泥浆，其各项指标参见下表 泥浆性能指标 钻孔 方法 地层情况 相对密度 粘度（s） 含砂率（%） 胶体率（%） PH值 正循环回转钻机 一般地层 1.05～1.20 16～22 ≤4 ≥96 8～10 易坍地层 1.20～1.45 19～28 ≤4 ≥96 8～10 反循环回转钻机 一般地层 1.02～1.06 16～20 ≤4 ≥95 8～10 易坍地层 1.06～1.10 18～28 ≤4 ≥95 8～10 卵石层 1.10～1.15 20～35 ≤4 ≥95 8～10 注： ⑴ 地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限； ⑵ 地质较好，孔径或孔深较小时，指标取低限，反之取高限； ⑶ 若当地缺乏优质粘土，不能调出合格泥浆时，可掺用填加剂以改善泥浆性能。 调制泥浆时，先要将粘土或膨润土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。 根据钻孔方法和地层随时调整泥浆性能指标，以防坍孔。施工中注意泥浆的排放回收，防止污染环境。 4.5 钻孔 4.5.1