变压器例题.pptVIP

当铁耗与铜耗相等时，变压器的效率为最高，但在设计电力变压器时、常使铁耗小于额定电流时的饲耗。例如，铁耗仅为满载时铜耗的1/3，为什么? 变压器的短路阻抗Zk、Rk、Xk的数值，在短路试验和负载运行两种情况下是否相等?励磁阻抗Zm、Rm、Xm的数值在空载试验和负载运行两种情况下是否相等? 3、电流互感器二次侧为什么不许开路？电压互感器二次侧为什么不许短路？ 答：电流互感器正常运行时，相当于变压器工作在短路状态，一、二次侧磁动势处于平衡状态，磁场较弱，若二次侧开路，一次侧电流完全用于励磁，磁场变得很强，将在二次侧感应出很高的电压，讲绝缘击穿，危及人身和设备安全。 电压互感器正常运行时，负载接电压表，阻抗很大，接近于空载运行。若二次侧短路，则变成短路运行，电流从空载电流变成短路电流，一、二次侧电流均变得很大，造成互感器绕组过热而烧坏 4、变压器一次侧电压超过额定电压时，其励磁电流、励磁电阻、励磁电抗和铁耗将如何变化？ 答：根据 可知，当U1超过额定值时，主磁通将增加，则所需励磁电动势增加，铁心磁通密度增大，磁路饱和程度上升，铁心磁导减小。因此 1）匝数N1不变，励磁磁动势增加，从而励磁电流增加 2） ，从而Xm减小； 3） ，从而铁耗增大； 4） ，由于磁通密度正比于磁通，从磁化曲线知，励磁电流增加大于磁通的增加，因此励磁电阻减小。 变压器空载运行时，原线圈加额定电压，这时原线圈电阻R1很小，为什么空载电流I0不大？如将它接在同电压（仍为额定值）的直流电源上会如何？ (试)从物理意义上分析，若减少变压器一次侧线圈匝数（二次线圈匝数不变）二次线圈的电压将如何变化？ 为什么要把变压器的磁通分成主磁通和漏磁通？它们之间有哪些主要区别？ 变压器的空载电流的性质和作用如何？它与哪些因素有关？ 就变压器来说， 一台220v/110v的单相变压器，变比k=N1/N2=2。能否一次绕组用2匝，二次绕组用1匝，为什么？ 变压器空载运行时，是否要从电网取得功率？为什么小负荷用户使用大容量变压器无论对电网和用户均不利？ 变压器在制造时，一次侧线圈匝数较原设计时少，试分析对变压器铁心饱和程度、激磁电流、激磁电抗、铁损有何影响？ 如将铭牌为60赫的变压器，接到50赫的电网上运行，试分析对主磁通、激磁电流、铁损、漏抗及电压变化率有何影响？ 习题4-8 1、设 3 4.27 空载试验：低压侧 由电源电压U1的大小和频率f以及绕组匝数N1来决定。 与磁路结构尺寸l，s有关，还与导磁材料的磁导率有关 综上，变压器空载电流的大小与电源电压的大小 和频率，绕组匝数，铁心尺寸及磁路的饱和程度有关。 4.21 一台三相变压器，Y，d联结， 当外施额定电压时，变压器的空载损耗P0=4.9kW，空载电流为额定电流的5%。当短路电流为额定电流时，短路损耗Pk=15kW（已换算到75?时的值），短路电压为额定电压的5.5%。试求归算到高压侧的激磁阻抗和漏阻抗的实际值和标么值. 解:1）激磁阻抗和漏阻抗的标么值 于是归算到高压侧时各阻抗的实际值为 (2) 归算到高压侧时激磁阻抗和漏阻抗的实际值 高压侧的额定电流 和阻抗基值Z1b为： 2、 励磁电阻为： 励磁阻抗为： 励磁电抗为： 折算到高压侧的值为： Ω Ω Ω Ω Ω A 形联结，所以相电流为： 低压绕组 Ω 例4.6将一台5kVA，480V/120V的普通双绕组变压器改接成600V/480V的自耦变压器，试求自耦变压器的容量以及一次侧和二次侧的额定电流。 解 作为普通的双绕组变压器时 接成自耦变压器后 额定容量为： 其中传导容量为： A A A V V A VA VA VA VA 例4.5一台单相变压器，额定容量为1000kVA，额定电压为66/6.3kV。在高压侧进行短路试验，额定电流时测得 kW， ， ；在低压侧 进行空载试验，额定电压时测得 kW， ， 。当一次侧电压为额定值，负载功率因数为 0.8滞后时，试求： （1）变压器满载运行时的电压调整率。 （2）变压器满载运行时的效率。 （3）变压器的最大效率及对应的负载系数。 解 （1）用实用计算公式计算电压调整率，为： （2）由间接法计算效率，为： （3）最大效率时的负载系数为： 最大效率为： 答 变压器一次侧长期接在电网上，铁耗总是存在的，且基本保持不变，而铜耗却随着负载电流的变化而变化。 变压器在一年四季昼夜的运行中，通常是在轻载下运行，为了能在经常性负载下保持高效率、提高变压器全年的经济效益，常使铁耗小于满载铜耗。 铁耗仅为满载时铜耗的1/3， 变