拱形骨架护坡施工方案汇编.docxVIP

一 目的明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。二编制依据1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）2、《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）3、《施工图低路堤及地基处理设计图》4.《铁路路基设计规范》TB10001-20055、《个别路基设计通用图》（***商阜施路通-03）6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。三适用范围本方案适用于本分部路堤拱形骨架防护工程。四工程概况4.1工程概况DK14+889.38～DK18+354.27段路基位于**特大桥与**特大桥之间，与既有***并行，线路以填方形式通过，为黄河冲积平原，多为村庄及耕地，线路中心最大填高6.78m，边坡最大高度为7.19m。本线与既有***间存在较多水坑，水坑深约1~4m，宽约15~40m，沿既有***条形分布。本管段多处边坡防护采用拱形骨架护坡形式，骨架内满铺C25混凝土空心块，块的空心部分回填种植土，空心块内植草并每隔一个空心块种植两株紫穗槐。4.2主要技术标准（1）拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽高0.1m，宽0.1m。基床表层以下坡面设1m宽C25混凝土截水槽镶边，骨架护坡设矩形基础，顶宽0.6m，底宽0.8m，深1.0m。（2）主骨架、拱骨架和截水槽以C25混凝土浇筑，空心块与骨架连接处空隙采用C25混凝土填塞。（3）拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.8m，嵌入路堤边坡深0.6m。（4）沿线路方向每3~4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。拱脚主骨架间下部护脚地面以上约0.2m处设置泄水孔（φ=0.1m），间距2m，孔口包裹无纺土工布（400g/㎡）。（5）为便于养护，在适当位置（如桥头、涵洞等）设高0.2m，宽不小于0.6m的踏步，踏步两侧骨架的流水面宽度均为0.2m，踏步设置位置应避开站后设施（如接触网、声屏障、电缆井等设备）。（6）骨架基础与排水沟间护道设0.1m厚现浇C25混凝土，当坡脚外无排水沟时浇筑宽度不小于1.5m，当坡脚外设排水沟时应浇筑至排水沟内壁外侧。护道上需要种植灌木或乔木时应预留孔洞。拱形骨架护坡正视图拱形骨架护坡断面图五 施工总体安排5.1施工工期安排根据项目部总体施工要求和施工进度安排拱形骨架施工总工期为118天（2017年3月5日～2017年7月1日）。5.2施工组织机构为完成本项目工程任务，加强项目施工标准化管理，确保工程建设工期、质量、安全目标，项目部由项目经理、项目书记、项目总工各1名，项目副经理1名组成领导班子，下设“五部两室”，即工程部、安质部、财务部、计合部、物机部、办公室、试验室共7个职能部室；拱形骨架施工由第二架子队负责。项目组织机构框图见下图：项目组织机构框图5.3施工任务划分根据本段涵洞实物工程量，并结合工期安排，本着“分段开工、分段成形、以利后续”的原则进行。计划安排1个专业施工队承担本段拱形骨架桥的全部施工任务。队伍上场人员实行弹性编制，动态管理。高峰期上场人数30人架子队安排及任务划分见下页表。施工队伍安排及任务划分表序号施工队伍施工任务人数1第二架子队拱形骨架施工班组负责拱形骨架主体及附属施工30六 临时工程和过渡工程本管段临时工程主要包括便道施工，施工用水，施工用电及混凝土拌合站等小型临时设施。6.1施工便道为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，根据我管段现场实际条件，路基施工便道以左红线左侧4.5m宽修筑，修筑厚度50cm砖渣，路面横向设置向线路外侧单向4%排水坡，施工便道与拌合站、钢筋厂等临时设施贯通，保证材料供应，施工便道在使用过程中需要经常维护以便能正常使用，并且派专人养护便道。6.2施工用水拌合站施工使用地下水和当地自来水，现场施工用水采用洒水车运输自来水，现场水塘及沟渠分布较为密集作为工地养护用水主要来源。6.3施工用电为满足施工要求**特大桥沿线路处**支线既有10KVA电力线路下引入变压器：在DK11+800（拌合站）处安装630KVA、400KVA（2台）的变压器供2#钢筋加工场及拌合站使用；在DK17+300(连霍高速小里程200米）安装一台400KVA的变压器，可提供拱形骨架的施工。高压和低压施工时按照相关规范的要求埋设好电线杆，并做好电力线路的接地防雷措施，采用合格的电器开关和空气开关，确保施工用电的安全。6.4混凝土拌合站混凝土统一由中铁*局***铁路**段第二混凝土拌合站供应，拌合站位于里程DK11+800线路左侧，配置两台120型拌合机。七 施工准备7.1 技术准备组织工程部、实验室、测量队、作业