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第1篇
一、项目背景
延吉站位于我国吉林省延边朝鲜族自治州延吉市，是吉林省内重要的铁路枢纽站之一。随着我国铁路网络的快速发展，延吉站现有的设施已无法满足日益增长的旅客运输需求。为提高铁路运输效率，改善旅客出行体验，经多方论证，决定对延吉站进行迁建。本设计方案旨在为延吉站迁建工程提供全面、科学的规划与设计。
二、设计原则
1.安全可靠：确保迁建工程在施工、运营过程中安全可靠，满足国家相关安全标准。
2.经济合理：在保证工程质量的前提下，合理控制工程造价，提高投资效益。
3.功能完善：满足旅客出行需求，提高铁路运输效率，实现铁路、公路、城市交通的有机衔接。
4.环境友好：遵循可持续发展原则，降低对周边环境的影响，实现绿色环保。
5.智能化、信息化：运用现代信息技术，提高站场管理水平和旅客出行体验。
三、迁建工程范围
1.站房迁建：新建站房，满足旅客出行需求。
2.站场改造：改造既有站场，提高铁路运输效率。
3.配套设施建设：建设停车场、公交枢纽、出租车候客区等配套设施。
4.交通衔接：优化铁路、公路、城市交通的衔接，提高旅客出行便利性。
四、设计方案
1.站房设计
（1）站房规模：新建站房面积约为3万平方米，可容纳旅客8000人次/小时。
（2）站房结构：采用钢筋混凝土框架结构，外观设计简洁大方，体现现代建筑风格。
（3）站房功能分区：分为进站厅、候车厅、售票厅、检票口、卫生间、商业区等。
（4）候车厅设计：采用通透式设计，增加自然采光，提高旅客舒适度。
2.站场改造
（1）站场规模：改造后的站场长度为1000米，宽度为100米。
（2）站场结构：采用钢筋混凝土框架结构，提高站场承载能力。
（3）站场功能分区：分为到发线、站台、股道、信号设备区等。
（4）信号设备升级：采用先进的信号设备，提高铁路运输效率。
3.配套设施建设
（1）停车场：建设约1000个停车位，满足旅客停车需求。
（2）公交枢纽：设置公交车站，实现铁路、公交的便捷换乘。
（3）出租车候客区：设置出租车候客区，方便旅客出行。
4.交通衔接
（1）铁路：优化既有铁路线路，提高铁路运输效率。
（2）公路：新建公路连接站场与城市，实现铁路、公路的便捷换乘。
（3）城市交通：优化城市公交线路，实现铁路、城市交通的有机衔接。
五、实施计划
1.工程前期：完成项目可行性研究、设计、审批等工作。
2.工程施工：按照设计方案进行施工，确保工程质量。
3.工程验收：完成工程验收，确保工程符合设计要求。
4.投入运营：完成站场改造、配套设施建设，实现铁路、公路、城市交通的有机衔接，投入运营。
六、预期效益
1.提高铁路运输效率，满足旅客出行需求。
2.改善旅客出行体验，提高铁路服务质量。
3.促进地方经济发展，带动相关产业。
4.提升城市形象，打造现代化交通枢纽。
本设计方案为延吉站迁建工程提供全面、科学的规划与设计，旨在实现铁路、公路、城市交通的有机衔接，提高铁路运输效率，改善旅客出行体验，为我国铁路事业的发展贡献力量。
第2篇
一、项目背景
延吉站位于我国吉林省延边朝鲜族自治州延吉市，是吉林省内重要的铁路枢纽站之一。随着我国铁路网络的快速发展，延吉站现有的设施已无法满足日益增长的旅客运输需求。为提高铁路运输效率，改善旅客出行体验，提升城市形象，有必要对延吉站进行迁建。本设计方案旨在提出一个科学、合理、可行的延吉站迁建工程设计方案。
二、迁建原则
1.安全可靠：确保迁建工程安全可靠，符合国家相关标准和规范。
2.经济合理：在保证工程质量的前提下，降低工程成本，提高投资效益。
3.环境友好：遵循绿色环保原则，减少对周边环境的影响。
4.功能完善：满足旅客出行需求，提高铁路运输效率。
5.持续发展：适应未来铁路运输发展需求，具备一定的扩展性。
三、迁建方案
1.迁建地点
延吉站迁建地点位于原站址附近，考虑到原有站址周边环境、交通等因素，选择在原站址附近重新选址，确保工程顺利实施。
2.站房设计
（1）站房规模：根据旅客运输需求，设计站房规模为中型站房，建筑面积约3万平方米。
（2）站房结构：采用钢筋混凝土框架结构，具有良好的抗震性能。
（3）站房功能分区：站房分为候车区、售票区、候车室、卫生间、商业区等。
（4）站房外观设计：采用现代简约风格，体现地域特色，与周边环境相协调。
3.站场设计
（1）站场规模：设计站场规模为中型站场，设4条到发线，2条正线。
（2）站场结构：采用混凝土结构，具有良好的耐久性和抗震性能。
（3）站场功能分区：站场分为到发线区、站台区、安全线区、辅助设施区等。
（4）站场设备：配置自动售票机、自动检票机、自动扶梯、电梯等现代化设施。
4.交通组织
（1）进站交通：设置多条进站通道，方便旅客进站。
（2
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