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专用条件 编号： SC-25-014 日期： 2014-11-26 局长授权颁发： 驾驶舱语音记录器(CVR)增加记录数据链功能和独立电源(RIPS) 本专用条件根据中国民用航空规章 《民用航空产品和零部件合 格审定规定》（CCAR-21 ）颁发。 1. 生效日期 自颁发之日起生效。 2. 背景 CCAR-25-R3 §25.1457 对记录器没有记录数据链功能以及增加 独立电源的要求。 美国运输安全委员会（NTSB ）在对以往空难事件的调查中发现， 飞机在坠毁后十分钟内的信息对于事故原因的调查分析是很有帮助 的，因此在2008 年3 月7 日美国联邦航空局（FAA ）颁布了FAR 25-124 修正案，提出2010 年4 月7 日之后生产的飞机，需在飞行 记录器上记录所有发送和接受的数据链通信，并且要加装独立电源， 使得在飞机断电后，记录器仍然能持续工作十分钟。 CAAC 基于FAA 颁布的FAR 25-124 修正案，在CCAR-25-R4 中 对CCAR25.1457 条款进行了修订。另外，运营规章CCAR91-R2 第 91.433 条要求，2005 年 1 月 1 日后运营的飞机上的飞行记录器应 记录所有发送和接受的数据链通信。 基于上述背景，制定了专用条件“驾驶舱语音记录器(CVR)增加 记录数据链功能和独立电源(RIPS)” 3. 适用范围 本专用条件适用于ARJ21-700型飞机型号合格审定。 4. 专用条件 1 ）如果安装了数据链通信设备，那么所有数据链通信，应使用经 批准的数据信息集。数据链信息必须作为通信设备的输出信号被记 录，该通信设备可将信号转换为可用数据。 2 ）具有符合以下要求的独立电源： (i) 提供10±1分钟的电源支持驾驶舱录音机和安装在驾驶舱的区 域话筒； (ii) 安装位置尽可能靠近驾驶舱录音机；和 (iii) 如果发生了驾驶舱录音机的所有其它电源由于正常关闭或任 何其它电气汇流条的电源丢失引起的中断，驾驶舱录音机和座舱安 装的区域话筒能够自动开启。