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年月铁道工程学报第期总文章编号红层软岩填筑路堤的离心模型试验卿三惠黄润秋曹新文成都理工大学成都铁道第二勘察设计院成都西南交通大学成都摘要研究目的考察红层软岩填料在不同压实度工况下的沉降特性合理确定利用红层软岩填筑路堤的压实参数研究方法采用土工离心模型试验验证红层软岩填料填筑路堤的适宜性研究结果红层软岩填料路堤的工后沉降随压实系数的提高而逐渐减弱压实系数分别为的工况下最终工后沉降与路堤高度的比值分别为能够满足铁路暂规对路基工后沉降控制标准的要求研究结论红层软岩可直接用作路堤填料填筑压实系数宜控制在
##$ 年 月 铁! 道! 工! 程! 学! 报 -67! ##$ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 第 期(总%#%) ’()*+, ’- )+.,/+0 1*2.*11).*2 3’4.150! ! ! ! ! ! ! ! ! *’8 (3698 %#%) 文章编号:%##: ; %#: (##$ )# ; ##? % ; #: 红层软岩填筑路堤的离心模型试验! !!% 卿三惠 ,黄润秋 ,曹新文 (%8 成都理工大学,! 成都 :%##= ;! 8 铁道第二勘察设计院,! 成都 :%##%;! 8 西南交通大学,! 成都 :%##% ) 摘要:研究目的:考察红层软岩填料在不同压实度工况下的沉降特性,合理确定利用红层软岩填筑路堤的压实 参数。 研究方法:采用土工离心模型试验,验证红层软岩填料填筑路堤的适宜性。 研究结果:红层软岩填料路堤的工后沉降随压实系数的提高而逐渐减弱,压实系数分别为# 8 @$ 、# 8 =# 、 # 8 = 、# 8 =$ 的工况下,最终工后沉降与路堤高度的比值分别为 8 ?A 、%8 =%A 、%8 @A 、%8 :$A ,能够满足 《## BCD E 铁路暂规》对路基工后沉降控制标准的要求。 研究结论:红层软岩可直接用作路堤填料,填筑压实系数宜控制在# 8 = 以上。该研究成果对广大红层软 岩地区的铁路、公路建设具有重要意义。 关键词:红层路堤;离心试验;沉降特性;压实参数 中图分类号: F (? %:8 % ! ! 文献标识码:+ !#$%’()*+ ,-.+ /0$ -’ 1. *#. 2-’$ 1-34 ; ’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