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杭州至绍兴城际铁路工程 环境影响报告书简本 建设单位：绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 2016 年 4 月 目 录 一、建设项目概况 二、建设项目周围环境现状 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 四、环境影响评价结论 五、联系方式及公众意见征集说明 2 说明：本环评报告书简本是环境影响报告书主要内容的摘要，环评报告书将根 据公参征集的意见和技术评审会的专家意见进行修改完善，最终文本以环评审批部 门的公示材料为准。 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 1.1.1 项目名称与建设性质 项目名称：杭州至绍兴城际铁路工程 建设单位：绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 建设性质：正线数目为双线，设计最高速度100km/h，机车类型采用直流1500V 架空接触网供电的6辆编组B型车，站台有效长度120m。 建设期：2016年至2020年。 1.1.2 主要技术标准 1．轨距：1435mm； 2 ．正线数目：双线； 3 ．设计最高速度：100km/h； 4 ．最小曲线半径：区间正线：一般700m ，困难地段：500m ；辅助线：一般200m ， 困难地段：150m； 5 ．限制坡度：区间正线：30‰ ，困难地段35‰ ；联络线、出入线：40‰ ；车站： 地面和高架站坡度宜采用平坡，困难条件下可设在不大于3‰ 的坡道上； 6 ．机车类型：采用直流1500V架空接触网供电的B型车； 7 ．站台有效长度：120m； 8 ．供电方式：接触网授电。 1.1.3 建设项目地点 工程位于杭州市萧山区、绍兴市柯桥区境内。 线路北起杭州市萧山区新塘街道姑娘桥村北侧彩虹大道与香樟路交口，与杭州 地铁 5 号线叠岛换乘设香樟路站，南至柯桥区笛扬路与群贤路交口的笛扬路站，预 留与绍兴轨道交通 1 号线贯通运营条件。线路长度约为 20.2km ，其中高架线 6.99km， 地下线 10.76km，过渡段 0.43km ，山岭隧道 2.03km 。设站 9 座，其中 6 座地下车站， 3 座高架车站。设车辆基地 1 座 ，位于万绣路、群贤西路、东小江和杭甬客专合围 地块。设主变电所 2 座，分别为：万绣车辆基地主变电所和笛扬路主变电所。采用 3 6 辆编组 B 型车，列车最高运行速度为 100km/h。 具体走向及位置见杭州至绍兴城际铁路工程线路走向示意图。 4 图 1.1-1 杭州至绍兴城际铁路工程线路走向示意图 5 1.1.4 相关背景 （1）建设规划概况 杭州至绍兴城际铁路是《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》（2014 年-2020 年）上报的 11 条线路之一。2014 年 12 月 16 日，国家发改委下达了《国家发展改 革委关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复》（发改基础［2014 ］2865 号），批复 中杭州都市圈近期建设 4 条：杭州-海宁、杭州- 临安、杭州-富阳、杭州-绍兴柯桥， 总规模 132.2km。 建设规划中，杭州至绍兴城际铁路线路自杭州南站（萧山）引出，与杭州轨道 交通 5 号线、11 号线换乘，之后线路向南走向，沿萧甬铁路南侧行走，之后线路下 穿沪昆高速后，绕过傅家畈村落，穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇，然后沿钱陶 公路，万绣路，群贤西路、群贤路东行，终点设在笛扬路站。线路全长约 24.2km ， 设站 8 座，地下线长度 7.5km ，其余为高架线及地面线。 （2 ）建设规划环评 2013年7月，受浙江省发展与改革委员会委托，由中铁第四勘察设计院集团有限 公司承担《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》环境影响评价任务，2014年8月19 日，环保部下达了《关于浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书 的 审查意见》（