台湾燃料电池商业化的潜力 - Wilson Center.PDF

台湾燃料电池商业化的潜力 万其超(Chi-Chao Wan) 罗伯特 ‧罗斯(Robert Rose) 这篇文章是架构在美台燃料电池先导计划(U.S.- Taiwan Fuel Cell Initiative)下, 而这个 先导计划是由威尔逊中心的中国环境论坛(Woodrow Wilson Center’s China Environment Forum)与突破科技有限公司(Breakthrough Technologies, Inc.)，在蓝月基金(Blue Moon Fund) 的大力支持下，所共同在2004 年秋天合力完成的。此文的编辑者是中国环境论坛 的吴岚博士(Dr. Jennifer L. Turner) 。文章中所有意见由作者们共享。 目录 前言2 节约能源与清洁能源的相关科技发展2 电动运载工具在台湾的发展5 电化学能源工业在台湾的现况6 燃料电池在台湾的发展及潜在应用 -- 8 1. 初期发展及主要政策里程碑 -- 8 2. 政府机关对于燃料电池的研究及支持 -- 8 3. 学术研究机关的燃料电池相关发展 9 4. 台湾当地工业的燃料电池相关发展12 燃料电池在北美洲、欧洲及日本的发展17 燃料电池在中国及其给予台湾的机会20 建议 -22 名称简写一览 -24 1 前言 在此刻评估台湾燃料电池技术及潜在商业化可能性的现状是非常合时宜的。台湾为燃料 电池研究及商业化建立公-私部门合作机制的脚步，已经较许多国家快。为了成功推行 这样子的合作机制，政府必须主动出击，打造基础设施(例：建立安全规定、分担初期 投资风险或提供初期打入市场的支持) ，以实现未来的商业化。尽管燃料电池技术发展 的产官合作已经推行多年，台湾在燃料电池基础设施的建立及商业化仍较一些国家落 后。这份报告旨在刺激产生新的对话，讨论政府、产业界及潜在海外投资伙伴之间的合 作，藉此促进燃料电池技术在台湾市场的发展。 全球对于矿物燃料的高度依赖造成能源危机的警讯和环境污染，包括矿物燃料储存量减 少的悲观预测、燃烧矿物燃料而造成全球空气污染的恶化。因此如何加速新技术发展， 研发出可行的替代清洁能源，成了每个国家都必须急迫面对的课题。 燃料电池有很高的能源效率及清洁排放，是很有前景的清洁能源，特别是针对像台湾这 样子的国家，因为台湾自身的矿物燃料储藏量非常低，两千三百多万的人口挤在约一万 多平方公里的可居住地上， 所有的能源只能仰赖进口，对于能源危机几乎没有防备能 力。此外，台湾尚面临要降低二氧化碳排放量的压力。从 1993 年到 2003 年台湾二氧化 碳的排放量平均每年增加约 6 个百分点。在 2003 年台湾全年的二氧化碳排放量每人平 均超过 10 吨。为因应这些能源及环境污染的挑战，台湾政府在过去十年加速努力于燃 料电池的研发，并因此促使一些有前景私人企业的成立。 虽然台湾是个很小的国家，可是政府与产业界对于燃料技术研发的投资，帮助发展了新 兴且具潜在商业性的技术，像是电动机车与电动脚踏车。具体实例展现在于德州圣安东 尼奥举办的 “2004 年燃料电池论坛” 。来自北美洲总共约有 160 个展示商，而来自亚洲 的则只有台湾和日本两个国家，而且台湾还有两个展示摊位，所以台湾仍继续会是燃料 电池产业的区域要角，尤其是当要进军中国市场。这份报告主要回顾台湾燃料电池的发 展、商业化机会及检视如何创造在中国市场的利基。此文旨在分析台湾可能推行的新政 策及燃料电池商业化的国际合作。 清洁能源与节约能源技术在台湾的发展 能源的急迫需求及环境污染的恶化促使台湾政府发展一系列的清洁能源政策并支持各 种清洁能源技术，尤其是再生能源技术。在开始叙述台湾能源政策及清洁能源与能源效 率的研究之前，笔者们首先叙述台湾面临的能源挑战，包括能源使用概况，及相关组织 与技术的发展，藉此背景知识了解台湾的政策及研究工作如何支持着燃料电池的发展。 2 台湾能源组成 台湾在2003 年约有 6 百万辆汽车以及 1000 万量机车。这个岛国一年的电力消耗约是 16 万(百万度)(gwh) ，其中约有