第二讲国际贸易术语2013.9.25试卷.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 使用国际贸易术语要注意（续） （4）选用贸易术语要考虑的要素 体现平等互利和双方自愿。一般在装运地或装运港交货情况下，是否按带保险的条件成交，一般原则上尊重买方的意见。 考虑运输的原则和成交量大小。成交量小，又无班轮运输的情况下，负责安排运输的一方，运输成本高。 考虑运费因素。考虑货物经由的路线的运费收取情况和运价变动趋势。如因某种原因采用自身安排运输条件成交时，应将运价上涨的风险考虑到货价中去，降低可能因运价变动而产生损失。 考虑运输途中的风险。 考虑办理进出口货物清关手续有无困难。了解政府相关政策，如果某出口国规定买方不能直接或间接办理出口清关手续，不要用EXW,而用FCA。 案例分析1 某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方必须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于2011年 12月2日驶抵目的港口，如果延期到达港，买方有权取消合同，如果货款已收，卖方必须将货款退还买方，问这一合同的性质是否属于CIF合同？ key 否。 合同内容与CIF解释相抵触。 合同在CIF条件下规定了“到货日期”，这与CIF价格术语所赋予的风险界限的划分本意相悖，按CIF所赋予的风险界限划分，货物越过船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，其实就是要卖方承担越过船舷的风险。 CIF是象征性的交货，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，卖方不能拒收单据，拒收货款，按照合同中规定，实际上成了货到付款。 案例分析2 中国某公司以CFR价格出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方应如何处理，如果采用CIF价格术语处理时，我方应如何处理？ KEY 不予理睬。 应由国外买方直接与保险公司联系，洽谈赔偿事宜。CIF，CRF的风险划分界限都是以船舷为界，货物越过船舷的一切风险皆由买方承担。 案例3 中国某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15公吨，对外报价为2500美元FOB湛江，装运期为10月份集装箱运输。中方10月16日接到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。在该笔业务中，我方如采用FCA术语成交，是否需要承担损失？ KEY 如用FCA术语成交，可在货物运至湛江码头时（或之前）将货物交给承运人，不必承担损失。 好处：提前转移风险；提早取得运输单据；提早交单结汇，提高资金周转率；减少卖方的风险责任。 案例4 我方拟出口一批滑石块，于2011年2月向香港客商报价为USD80/MTCIFHK。港商回电同意我方价格，但要求我方贸易术语改为FOBHK，即要求USD80/MTCIFHK。根据INCONTERMS2000的规定，中方可否接受？ 表面相同。要负担额外的费用，风险延迟。在香港的仓储、报关等费用也将由中国出口商承担，因此，出口商承担的费用更高。 案例5 法国某公司与德国某公司签订一份CIF合同，由法国某公司向德国某公司出口化妆品。法国某公司按照合同规定将货物装船，但载货船只离装运港两小时后遇恶劣天气沉没。当天，卖方持提单、保险单、发票等全套合同所要求的装运单据要求买方付款，但遭到买方拒绝。问拒绝是否合理？ On FOB term basis, Seller A prepared the goods at the stipulated time, meanwhile , Buyer B informed A of the name of vessel and the date of shipment, when the goods is lifted to the ship, it fell down on the deck ,so now who shall take responsibility? Seller or Buyer? Case1(案例1)： ANSWER Under FOB terms, the risk separation was the rail of the ship, during the shipment of goods, if they didn’t across the ships rail, and fell to the sea, the seller should bear the risk. When the goods across the ships rail, fall in the deck, the buyer should bear the