第三章第二节 公路中桩、边桩放样.docVIP

第二节 公路中桩、边桩放样 一、本节重点 1．已知平面点位的放样 2．已知设计坡度线的放样 二、本节难点 1．极坐标法 2．角度交会法 3．距离交会法 公路中桩、边桩施工放样就是将图纸上设计的建筑物、构筑物的特征点的空间位置标定到实地上，它包括平面定位和高程定位两个方面。施工放样的基本工作是距离放样、水平角放样和高程放样。 1．平面定位可分解为已知距离放样和已知水平角放样两项基本工作。已知距离放样可采用钢尺丈量或全站仪(测距仪)测距两种方法。已知高程点的放样主要采用水准测量的方法，当放样点过高或过低，超出水准尺的工作长度时，则需借助钢尺量取垂距。 2．用极坐标法放样平面点位时，先以已知方向为基准，拨已知水平角得放样点方向，再沿该方向量测已知水平距离即可定出放样点位置。 3．用角度交会法放样平面点位时，先在两个控制点分别拨角定出方向线，两方向线的交会点即是放样点的位置。 4．用距离交会法放样平面点位时，是利用放样点至两已定点的距离，用钢尺(或皮尺)分别按已知距离在实地画弧，两弧线的交点即是放样点。 5．已知坡度线的放样方法是：先根据坡段两端点的高程，用已知高程放样的方法定出其位置，在其中一点安置仪器，在另一点立水准尺，照准水准尺上读数为仪器高处，此时视线与已知坡度线平行，将水准尺移至该坡段的其他位置，上下移动水准尺，只要十字丝横丝对准仪器高处，尺底即在设计坡度线上。 一　基本放样方法 一、已知距离的放样 距离放样是在量距起点和量距方向确定的条件下，自量距起点沿量距方向丈量已知距离定出直线另一端点的过程。根据地形条件和精度要求的不同，距离放样可采用不同的丈量工具和方法，通常精度要求不高时可用钢尺或皮尺量距放样，精度要求高时可用全站仪或测距仪放样。 1．尺量法距离放样 当距离值不超过一尺段时，由量距起点沿已知方向拉平尺子，按已知距离值在实地标定点位。如果距离较长时，则按第四章第一节钢尺量距的方法，自量距起点沿已知方向定线、依次丈量各尺段长度并累加，至总长度等于已知距离时标定点位。为避免出错，通常需丈量两次，并取中间位置为放样结果。这种方法只能在精度要求不高的情况下使用，当精度要求较高时，应使用测距仪或全站仪放样。 2．全站仪(测距仪)距离放样 如图11-1所示，A为已知点，欲在AC方向上定一点B，使A、B间的水平距离等于D。具体放样方法如下： 图11-1　已知距离放样 (1)在已知点A安置全站仪，照准AC方向，沿AC方向在B点的大致位置置棱镜，测定水平距离，根据测得的水平距离与已知水平距离D的差值沿AC方向移动棱镜，至测得的水平距离与已知水平距离D很接近或相等时钉设标桩(若精度要求不高，此时钉设的标桩位置即可作为B点)。 (2)由仪器指挥在桩顶画出AC方向线，并在桩顶中心位置画垂直于AC方向的短线，交点为B(?。在B(?置棱镜，测定A、B(?间的水平距离D(?。 (3)计算差值?(D???D ??D(?，根据?(D用钢卷尺在桩顶修正点位。 二、已知角度的放样 角度放样(这里指水平角)也称拨角，是在已知点上安置经纬仪，以通过该点的某一固定方向为起始方向，按已知角值把该角的另一个方向测设到地面上。通常可采用正倒镜分中法进行角度放样，当精度要求高时，可在正倒镜分中法的基础上用多测回修正法进行角度放样。 1．正倒镜分中法 如图11-2所示，A、B为现场已定点，欲定出AP方向使∠BAP???(，具体步骤如下： 将经纬仪安置在A点，盘左瞄准B点并读取水平度盘的读数a(或配制水平度盘读数为零)，逆时针方向转动照准部使水平度盘读数为b???a???(?(当顺时针方向拨角?(?，水平度盘读数应为b???a???()，在视线方向上适当位置定出P1点；然后盘右瞄准B点，用上述方法再次拨角并在视线上定出P2点，定出P1、P2的中点P，则∠BAP就是要放样的?(?角。 正倒镜分中法放样已知水平角时，采用两个盘位拨角主要是为了校核，而精度提高并不明显(尤其是J2经纬仪)。在实际工作中，有时也常用盘左或盘右一个盘位进行角度放样，如偏角法测设曲线等。 2．多测回修正法 当角值?(?的放样精度要求较高时，可先按上述正倒镜分中法在实地定出P(?点，如图11-3所示。以P(为过渡点，根据放样精度选用必要的测回数实测角度∠BAP(?，取各测回平均角值为?(?(?，则角度修正值?((???(???(?(。将?((?转换为P(?点的垂距来修正角值，垂距计算公式为： (11-1) 式中，(???206265(，((?以秒为单位。长度AP(?可用尺概略丈量。 将P(?垂直于AP(?方向偏移PP(?定出P点，则∠BAP即为放样之?(?角。实际放样时应注意点位的改正方向。 3．高墩台的高程放样 当桥梁墩台高出地面较多时，放样高程位置