浅议板坯连铸轻压下对拉坯阻力的影响.pdfVIP

2009年第9期 N0．9．2009 总第12oJ~) 中国高新技术企业 Chinesehi-teehenterprises (CumuladvetyNO．120) 浅议板坯连铸轻压下对拉坯阻力的影响 张禹群，李正勇 (南钢 中厚板卷厂，江苏 南京 210035) 摘要：在南钢2#板坯连铸机扇形段轻压下控制实践的基础上，分析了轻压下技术碜墩 的改变对扇形段拉坯阻力的影响。 关键词：板坯连铸轻压下；扇形段拉坯 阻力；压下量 ；压下速率 中图分类号：TG233 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2009)09—0037—02 扇形段拉坯阻力受到很多方面影响，如设备上：结晶器振 态轻压下则是在浇铸过程中能够跟踪凝固终点，并随凝固终 动不正常；扇形段辊子轴承润滑不好，转动不灵活；辊子变形， 点的变化动态调整辊缝的一种方法。由于动态轻压下比静态 弯曲段、扇形段辊缝差；弯曲段与结晶器、扇形段一段接 口尺 轻压下能更好地改善铸坯内部质量，因此现阶段关于轻压下 寸超差；火切机行走受阻；扇形段拉矫电机负载不平衡。工艺 技术的研究多集中于动态轻压下。轻压下的主要工艺参数有： 上：拉速变化；二冷水配水模式不对；坯子冷却不均匀；中问包 压下位置、压下量、压下速率和压下率。在不同钢种以及浇铸 温度测量不准，轻压下位置不准确等方面原因。下面我们主要 工艺条件(如拉速)发生变化的情况下，通过改变轻压下的参 讨论轻压下参数的变化对扇形段拉坯阻力的影响。 数，达到改善板坯的内部质量。 南钢中厚板卷厂2号连铸的铸机是直弧、连续弯曲矫直 (二)拉坯阻力组成 型，铸坯厚度为 180mm、220Inm、260mm，板坯宽度为 1600～ 铸坯通过导向辊装置沿铸流轨迹运动时，要承受拉坯阻 2250mm，铸机的基本半径为 10米，扇形段数为 13个，具有全 力和拉坯辊强制拉力产生的拉伸应力，但采用分散多辊传动 线轻压下功能，采用的是多辊拉坯方式。轻压下扇形段的特点： 则可把 “拉坯过程”变为夹送铸坯向前运动的推“坯过程”。这 全部为分节辊密排 ，弧型段辊径为230mm，驱动辊辊径 时铸坯将只受压缩应力，而不承受或可减轻拉伸应力，故这种 250mm，矫直段、水平段辊径 300mm，辊间距小。每个扇形段有 拉坯方式称为压缩矫直。多辊传动时每个驱动辊付出的拉力 7对夹棍，该区域所有非驱动辊都为三分节辊，驱动辊为两分节 相对较小，因此，其传动装置也较小，可以通用化和标准化。铸 辊，7#、8#段为矫直段。可进行轻压下的区域约为30米，但每次 坯从结晶器中经过导辊装置沿铸流轨迹以一定的拉坯速度被 使用的扇形段是2～3个。相对连铸机的其他工艺参数而言，轻 拉出，将要受到5种拉坯阻力(包括帮助拉坯的下滑力)，即结 压下的工艺参数都是比较小的值，如每个扇形段的最大轻压下 晶器内的摩擦阻力 Rm(N)，鼓肚变形的阻力Rb(N)，辊子轴 率约毫米级，因此必须采用精度高的调节方法，才能达到工艺 承的摩擦阻力Ri(N)，铸坯 自重下滑力Rw(N)，辊子矫直阻力 参数的要求，目前大多采用液压驱动以及调节辊缝来解决。 Rs(N)。连铸机的总拉坯阻力R=Rm+Rb+Ri—Rw+Rs。拉坯的目 的就是要克服这些阻力并保持连铸机的正常拉坯速度。 一 、 实验结果与讨论 (三)压下位置对拉坯阻力的影响 (一)轻压下技术 压下位置是凝固的固相分率决定的，固相分率太低或者 轻压下技术是在收缩辊缝技术的基础上发展而来，它是 太高，采用轻压下都达不到理想的结果。最理想的位置是在铸 通过在连铸坯液芯末端附近施加适当压力，产生一定的压下 坯刚好出轻压下区间之前完全凝固，即铸坯的最后凝固点必 量来补偿铸坯的凝固收缩量。轻压下技术出现