水上运输安全操作规程(货船).docxVIP

金沙江中游库区航运基础设施综合建设一期工程三标段货船安全操作规程编制： 审核：四川蜀通港口航道工程建设有限责任公司金中航一期工程三标段项目经理部二零一五年四月三日货船安全操作规程为保证货船的安全高效运作，特制定本操作规程。本操作规程仅适用于金中航一期工程三标段，未尽事宜，遵照国家法律法规和地方条例执行。一、靠码头的操作1.在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头结构特点、码头泊位前后船的动态、水域的大小等，并考虑靠码头的方法，备好靠码头的工具。2.靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，抵达码头时按章鸣放信号，慢车、停车利用惯性靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳。3.在航道条件许可时，一般不采用顺流停靠，应以适当车速，保持舵效，以船尾先拢、适当倒车、靠好。4.遇有大风靠码头时，船与码头夹角不宜过大，应采取平移靠码头或抛开锚靠码头的方法，并做好防碰工作。5.因本工地码头区域地形复杂，必须按照项目部预先测量过的区域停靠，严禁擅自乱停乱靠，以免造成不必要的损失。二、离码头的操作1.船长必须严格要求所有船员穿好救生衣，检查船的动力系统是否有故障，燃油是否充足，消防安全器材是否齐全等。2. 船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法。3.收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。4.注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号，方可动车操作。5.一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；或采用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动车。6.驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。三、横越操作1.横越船在横越前，应当注意航道情况和周围情况，在无碍他船行驶时，先鸣放信号一长声，才可以横越。?????2.横越船应主动避让顺航道行驶的船，不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。??3.两横越船同流向交叉相遇，居左者应当避让居右者。??4.不同流向的两船横越相遇，逆流船应当主动避让顺流船，待顺流船驶过后再行横越。四、船舶调头的操作??1.船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的平直河段进行。2.根据风向、流向的情况及航道的特点确定调头方法。??3.调头前应按《内河避碰规则》规定显示灯号、型号、鸣放声号，密切注意来往船舶的动态及周围环境，在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头。4.航道正常情况下，轮船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径，不得采用硬调头的方法。5.有流航道，顺水调向逆水，应从主流向缓流掉头；逆水调向顺水，则应从缓流调向主流；单船顺流向逆水调头时，调头前应减速，转舵的舵角不要太大，防止流压及离心力的作用，使船发生横倾。6.风力较大时，应选择上风一侧或较平稳区域调头，切忌在回旋水域或大风区仓促调头。五、锚泊操作1.应选择水深足够，水流平稳，避风、有回转余地、度质好的锚泊地点。2.备好锚、清理锚机、锚链作好抛锚的准备工作。3.慢速驶进锚地，当到达适宜区域后停车、解缆，在惯性消失后，船长下令抛锚。4.根据流速、风力、锚地水深等情况放出适当锚链，一般为水深的3-5倍，锚泊后按章显示号灯、号型。5.水流比较湍急，单锚不能保证安全时，应抛双锚。6.单船抛锚停靠趸船时，船首不得超越趸船前方的一端。7.锚泊时，如水深不足，应放出锚浮，以引起他船注意。8.确定达到锚泊条件后，停车关闭动力系统，锚泊完成。六、装卸操作1.项目部货运船只主要运输常规工程机械、砂石材料、水泥及钢材。1.1货船锚泊完成后，使用锚绳将货船四方船舷系牢固定，保证船体不会移动后，由船长指挥工程机械自行行进上船。1.2工程机械上船后，停靠在船体中央，不偏压，保证船体承重均匀。1.3工程机械卸船，必须保证货船停靠稳当，将锚绳系牢固定好船体后，由船长指挥工程机械自行开行下船。2.砂石料、水泥及钢材运输2.1砂石材料、水泥和钢材均采用载重汽车运送至码头后，直接开上船，其操作与工程机械上下船相同，待运输至码头堆场后卸车后空车上船返回。七、船长必须严格执行本操作规程，严禁超载。