涵洞盖板运输与架设方案.doc

青海省茶格联络线公路工程 CGLLX-1标 涵洞盖板运输、架设 施工组织设计方案 编制： 审核： 审批： 中铁五局四公司茶格联络线CGLLX-1标项目部 2015年11月4日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工总体部署 1 四、施工工期 1 五、施工准备 1 六、盖板架设前的检查事项 2 七、盖板运输、安装方案 3 九、安全保证措施 8 十、应急措施 16 涵洞盖板运输、架设专项施工方案 一、编制依据 1、都兰县察汗乌苏镇至白石崖工业园区公路一阶段施工图设计； 2、茶格联络线招标文件及合同文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 二、工程概况 茶格公路改扩建工程都兰联络线（CGLLX-1标段），全长34.118Km。共有两座大桥6*20m，76道涵洞，土石方75.45万方，路面34.118Km，防护工程M10浆砌片石15135.6m3,水沟5249m,蒸发池2个，该联络线可分为6道主要路段。 本标段察汗乌苏镇至白石崖工业园区公路共有涵洞31座，预制盖板304块，现盖板已全部预制完成，等待架设。 三、施工总体部署 本标段所有梁板均在中铁五局茶格线预制场统一预制，333片盖板计划按照从K0+000到K16+900方向架设。 运架方案：结合现场实际情况和经济性比较以及满足施工进度要求，采采用专用板车运输盖板，人工配合吊车安装的方法来架设。汽车吊采用2台20t，其中1台用于盖板的装车，另1台用于盖板的架设。 四、施工工期 盖板运输工期：2015年11月5日～2015年11月20日； 盖板架设工期：2015年10月6日～2015年11月25日； 五、施工准备 5.1 人员准备 主要人员计划表 序号 职务 职责 人数 姓名 1 作业队长 现场负责 1 桑林 2 现场技术负责人 现场技术负责 1 王少轶 3 安质员 安全质量检查 1 李国英 4 试验员 试验工作 1 郭新昱 5 测量员 测量工作 2 雷彭、郑楚涛 6 领工员 现场施工管理 1 王强 5.2 设备准备 主要机械设备配备表 序号 机械 单位 数量 备注 1 20t吊车 台 1 盖板装车 2 20t吊车 台 1 盖板架设 3 板车 台 1 盖板运输 5.3 道路准备 根据现场道路条件，对盖板架设道路修整，防止由于道路问题影响盖板正常运输。 5.4 工具准备 准备好长短卷尺各1把，线锤2个，三角直尺2把，水平尺2把，钢管10根，钢丝绳4根，对讲机2对，自动喷漆1件。 六、盖板架设前的检查事项 6.1、由于盖板是统一预制，在运输前要对盖板进行确认，保证盖板型号准确、数量齐全。 6.2、对预制盖板进行检查，检查项目为盖板长、盖板宽、盖板外观、整体完整性等。 七、盖板运输、安装方案 7.1. 设备准备 项目部决定配备20t吊车2台，板车1辆。盖板采用20t吊车架设。 （1）吊车： 采用20T吊车进行吊装。 （2）吊装捆绑用钢丝绳的选择： 应符合安全吊装规范的要求，查《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数（即实际动载安全倍数）不小于6。经计算，采用￠39的钢丝绳2根（单根长度10m），用于吊装单件盖板。 7.2 盖板的装车、运输 盖板运输采用吊车吊运盖板到运输车上方，垂直落放在运输车上，采用钢丝绳及手拉葫芦将梁板固定于车体，接触点采用橡胶垫片缓冲，防止运输过程中出现摩擦破损，保证外观完整性。 由于运输便道主要为茶格高速在建公路和G109国道，运输过程中盖板两侧绑扎红旗，板车尾部贴反光标识并悬挂警示三角桶，防止国道上车辆与运输车发生安全事故。 运输盖板之前，先检查盖板是否已固定牢固，待检查确认后再进行运输。盖板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。 7.3 现场吊装 盖板运输车到达现场之前，现场提前做相应准备工作： （1）对架设盖板吊车进行安全培训和考核； （2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度； （3）吊车手刹是否正常，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除； （4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠； （5）待盖板运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止