润达立体停车场调研报告.doc

哈尔滨停车市场调研报告 ——以润达立体停车库为例 教学单位 黑龙江科技大学 专 业 城 乡 规 划 课 程 城市道路与交通规划 班 级 2014级 1班 小组成员 王春丽 马钰欣 王亚萍 二〇一六年十一月十四日 哈尔滨停车市场调研报告 ——以润达立体停车库为例 前言 停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。从总体上看，城市停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现停车难的问题。 调研前期 1、调研背景 停车系统是城市环境的重要组成成分，关乎大众生活，影响城市形象，现代城市对构成要素有了更高的要求，注重的是实用与美学的结合，能体现一城特色，象征城市精神。当前，智能立体车库的应用越来越广，特别是垂直循环立体车库因其投资少、建设周期短、后期运营维护费用低等经济优势以占地少、容量大、低噪低耗等机械特点倍受欢迎，成为立体停车市场的热门。 2、调研对象 立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。 立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两个，独立停车建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施、规划和建设应该留意一下周围的环境，在条件允许的集成，可用的外部的企业或公益广告布局，提高经济效益。 内置式立体车库适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻没有影响。在有些停车设施的规划建设中，以建筑机械停车设 施为中心，充分考虑周边环境、地形地貌、服务群体的多种需求，把停车设施建成区 域服务中心，开发其综合效益。如集中建设停车、洗车、汽车美容和汽车修理中心。 国内外发展现状 国外发展立体车库较早的有美国、日本、韩国、德国等国家，在停车技术领域的研究处于世界领先水平。由于立体车库的建立，停车难问题在这些国家得到了较好地解决，同时这些国家成为立体车库技术和设备的输出国。在亚洲，应用较普遍的是日本、韩国和我国台湾省。 立体车库在我国研发、应用的比较晚，2003年以来，进入稳步发展和快速增长的我国机械式立体停车库在种类和功能上都有很大的提高。目前国内有立体车库生产制造厂家近百家，其市场已具备一定规模，产品类型丰富，有些设备已开始出口，但目前尚缺乏行业标准。我国人口众多，城市人均面积非常有限，发展立体车库显得非常有必要，从实际情况来看，我国立体车库行业始终保持着快速发展的趋势。 4、调研意义 在城市停车问题非常突出的今天，兴建立体车库，不仅能使有限的土地面积上使停车数量成倍增加，大大提高城市土地的利用率，还能减少车主在寻找车位过程中浪费的大量宝贵时间，提高人们在城市的生活品质，而且可以有效地减少乱停车、路边停车等违法现象，提高社会文明。另外，立体车库的建设也可以带动一批其他产业的兴起，进一步促进城市的循环发展。 5、哈尔滨道外区停车市场概况 哈尔滨道外区作为城市旧城区，停车问题比较突出，主要存在的五个主要问题，分别为停车位建设严重不足，停车混乱影响动态交通运行，经营的管理水平有待提高，缺少相应的政策法规规范运营，信息化的建设水平偏低等等。（如图1、2） 哈尔滨市的停车场大体有五个部门负责管理建设：城管局机动车停车场管理所、市公安局机动车停车场管理所、秋林（中央大街）地区管理处、哈站（哈东站）站前管理处，优先泊车管理有限公司。这五个部门各自的经营主体不同、管理模式理念不同，制定的收费标准不同，造成管理混乱、权属不够清晰。哈尔滨市的停车设施缺少一个统一的规划标准作为建设指导，各个区域只是根据自己的实际情况进行建设，各自为政，停车设施的建设不均衡。 为了商业利益，部分开发商人为的降低了停车配建面积，或者把建成的停车场改为它用，导致实际的停车位严重不能满足需要，也改变了停车位置的合理性。以秋林商场、远大购物中心为例，根据国家的建筑物配建停车指标至少应提供1700个停车位，但目前仅有550个，停车位的严重不足，直接导致驾驶者随意停放，造成交通瓶颈，引发交通严重堵塞。 图1： 建设路步行街 图2：博物馆附近 二、润达立体停车场 区位分析 图3：润达停车库周边 （