上、卸卷小车设计概要.pdfVIP

第 44卷 第 3期 有色金属加工 VO1．44 NO．3 2015年 6月 NONFERROUSMETALSPROCESSING June2015 上、卸卷小车设计概要 杨好 ，刘建新 ，胡兵 ，孙红刚 (1．洛阳有色金属加工设计研究院，河南 洛阳471039；2．安徽精诚铜业股份有限公司，安徽 芜湖 241000) 摘 要：文章对上、卸卷小车的结构形式做了归纳，阐述了小车设计选择中遵循的原则以及必要的计算。 关键词：上 、卸卷小车；类型选择；轮压 中图分类号：TG333．3 文献标识码：A 文章编号：1671—6795(2015)03—0054—02 上、卸卷小车广泛应用于有色金属加工厂，作为 速行走。设计时，应在满足工况时尽可能的缩短行走 辅助设备是机组生产物流中的重要组成单元 ，通常在 及升降行程 以减少辅助时间； 专门铺设的钢轨上运行，负荷能力大，运行阻力小。 (3)适度通用功能。通常在车间内会有多部小 主要完成带卷在机组线上的运输功能，包括完成上卸 车，设计时应遵循 “三化”(标准化、通用化和系列化) 卷、上卸套筒以及残卷处理等任务。上、卸卷小车性 的原则，对机构和小车架体等部件统一规划，扩大零 能的提升，对减少辅助时间，提升生产效率效果明显。 部件的互换性，提高制造阶段和使用维护过程的效 率，减少备品备件量。 1 设计选择 1．3 传动方式的选择 1．1 小车类型的选择 小车传动方式分电机驱动和液压马达驱动。电 小车按提升机构的形式主要分为方箱式、导柱式 机驱动具有效率高、容易控制的特点；液压马达驱动 和剪式三类。其中，方箱式和导柱式小车适用于刚度 在转速、输出扭矩方面可调性好，且缓冲平衡性好。 要求高、载荷重的场合，常用于轧机机组中；剪式小车 近几年随着电气行业的发展，电机驱动方式选用较 则多用于拉弯矫直及剪切线等对刚度要求不高的辅 多；液压马达驱动因为要配置液压动力源，使用中有 机机组中，可降低投资成本。 漏油隐患，应用逐渐减少。 按小车轨道标高在地上还是地下划分，小车可分 2 小车的设计计算 为地上式和地下式。条件允许时应尽量选用地上式 小车的方案，可降低基建投入，方便后期维护保养。 上、卸卷小车的设计依据为：1)行走及升降行程； 1．2 小车的功能设计 2)卷重；3)行走及升降速度；4)使用工况。 小车在机组中对提高作业效率至关重要，功能合 小车设计计算中对功率和减速器的选取，已有较 理可有效减少辅助时间，现代化的小车设计均要在功 多文章论述，使用现场也绝少发现 问题 ，故在此不再 能上做针对性设计。小车除具备基本的行走和升降 累述。现场发现较多的是车轮的磨损啃蚀问题，现对 功能，还应根据操作效率及产品要求，选择是否设计 车轮设计做一示例计算。 如下功能： 2．1 基本工艺条件 (1)位置精确控制功能。配合料卷 自动运输和 自 卷材内径为~610mm(不带套筒)，~I~605mm(带套 动上卸卷，需要对小车的行走位置及升降位置准确控 筒)；卷材外径为 q~1970mm；钢套筒规格为 ci)60