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抗坠毁座椅吸能装置的性能参数选择方法研究.pdf
总 第 125 期 直 升 机 技 术 介 tla N o . 152 200 7 年第4 期 HEU COPTER TECHNIQUE N o 4 2 加 7 文章编号: 1673一1220(2X)( 7)40 习28刁3 抗坠毁座椅吸能装置 的性能参数选择方法研究 汪 洋 ( 中国直升机设计研究所 ，景德镇 ，333 00 )1 摘 要 决定抗坠毁座椅性能的主要参数是吸能装置的启动载荷及行程。本文针对确定吸能装置性能参数 的方法进行了研究。 关健词 抗坠毁座椅; 吸能装置;启动载荷;行程 中图分类号 ， V 巧. 2 空献坛识码 ， A T h e M ea n S to D eif n e C h 8r a Ct e r ist iC P a r a m ete r s o f Ener gy a·bsobr er of Cra shwo r thy Seat in Pr imary Design WANG Yang ( China Heil co Pte r Re. e峨h na d Dve elOPment lnstitute ，Jin朗ezhen ，333X)( 1) Abstra ct W心rking loda and excu鹉ion of ene卿 一abos br er are two main c h a ra c te ri st ic p ar amete m which determ ine the capability of cra shworht y sae t. In ht e Paper ，the means to d eif n e th e two para m- e ters a re d i scu sse d . e X C U r s l o n 心y wo r ds cra shwort hy seat ;eneryg 一abos rber ;working lo ad ， ( )1 忽略人体刚度、座椅刚度及所有阻尼的影 1 前言 响，直升机系统简化为简单的二维力学模型，如图1 随着直升机技术的发展，抗坠毁设计成为直升 所示，其中: 机设计工作中越来越重要的组成部分。抗坠毁座椅 m一乘员及座椅可动部分质量( 简称为乘员) 直接为乘员提供保护 ，是构成直升机抗坠毁能力的 k一吸能装置刚度 重要部件。作为抗坠毁座椅的主要构件，吸能装置 M一全机其它质量( 简称为机体) 的性能参数直接决定了抗坠毁座椅的抗坠毁能力。 K一起落架及底部吸能结构刚度; 为了满足直升机的抗坠毁设计要求，必须在初步设 2( ) 吸能器具有如图2 所示的理想力学性能， 计阶段，采用合理并简单的方法，初步确定吸能装置 其中，F 为吸能装置启动载荷，5 为吸能装置最大行 的主要性能参数:启动载荷及行程。 程 ; 2 基本假设
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