年9月11日中国科协年会齐普夫法则与长江中游城市群.ppt

引言 武汉城市圈的首位度为7.9 ； 武汉在湖北省的城市首位度为6左右； 武汉在长江中游三省或中部六省首位度为3左右。 结论： 武汉不能仅限于做武汉城市圈首位城市； 武汉有能力成为更大城市群的首位城市； 也只有在更大范围内，武汉作为首位城市才与齐普夫法则相吻合。 一、齐普夫法则及三个城市群首位度 1、齐普夫法则 第二位城市人口是最大城市的1/2，第三位城市是最大城市人口的1/3，余类推。 Pr=P1/r Pr:是第R位城市的人口 P1:是最大城市的人口 r: 是Pr城市的位序 20世纪五、六十年代全球范围内的检验结果 越是工业化水平高的国家越符合这一法则 工业化水平较低国家则可能会呈首位分布但随着经济社会的发展也会向这一法则靠拢。 2、城市首位度 一国或地区最大城市的人口数与第二大城市的人口数之比值。 通常用它来反映该国或地区的城市规模结构和人口集中程度。 一般认为，城市首位度等于或略小于2表明结构正常、集中适当，大于2则有结构失衡、过度集中的趋势。 表1 长江中游现有三个城市群及其首位度 二、长江中游城市群的整合 1、 3小时城市圈 武汉城市圈、长株潭城市群、昌九景城市群基本上各自都属于“1小时城市圈”，三圈“鸡犬之声相闻”，完全可以融合为一个“3小时城市圈”。 而长三角、珠三角、京津唐都属于“3小时城市圈”。 武汉城市圈与昌九景城市群地理上已经相连，长株潭城市群在扩容吸纳岳阳、常德和益阳之后也与武汉城市圈接壤。 2、框架和基础 ：武汉经济协作区 囊括武汉、长沙、南昌、黄石、荆州、宜昌、十堰、襄樊、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、荆门、潜江、天门、岳阳、常德、益阳、湘潭、株洲、九江、景德镇、宜春、萍乡等31个城市。 面积近40万平方公里，人口1.5亿,2004年GDP达14000多亿元，全口径财政收入1300多亿元。 3、历史联系 楚文化 “汉冶萍” 中南局 三、长江中游城市群的首位城市 1、武汉为全国四大铁路枢纽之一  全国唯一拥有三大特级客运站的城市 武汉北站，将取代郑州成为亚洲最大的铁路货物编组站 除现有6条铁路干线外，还将建成武广客运专线京汉客运专线和沪汉蓉客运通道 到“十一五”期末，武汉将成为全国特大型环形铁路枢纽。 2、武汉将成为全国四大航空枢纽之一 第二航站楼于2007年底投入使用后，可满足年1300万人次的吞吐量 “十一五”期间 ，其终端容量由满足旅客吞吐量每年3000万人次增至6000万人次 将成为继北京、上海、广州之后全国第4大门户机场。 3、武汉是长江航运中心 国家的长江流域管理机构——长江水利委员会设在武汉。 长江航道管理局、长江海事局、长江通信管理局、长江航运集团总公司、长江科学院均设于武汉。 武汉港是我国内陆重要国际化口岸。 4、武汉是全国重要的公路交通枢纽 沪蓉高速公路和京珠高速公路汇合于武汉，形成十字交通网络 318、107、317国道呈发散状通达各地。 5、武汉是全国最大的电网调度中心 华中电网涵盖河南、湖北、湖南、江西和四川、重庆6省（市） 土地面积138.10万平方公里，占全国国土面积的13.5% 人口近4亿，约占全国总人口的30%，是供电人口最多的区域电网 华中电网连接华东、华北、华南和西南地区，是我国最大的电力枢纽。 6、武汉是全国重要的通讯枢纽和第三大业务指挥调度中心 中国电信五大高速光缆环网的交汇中心。 全国规模最大、质量最优的移动通讯网络之一。 全国最大的邮件集散地之一，能够方便快捷地与全球240多个国家和地区进行通信联络和信息交流。 7、武汉是全国七大拥有地铁的城市之一 到2010年，武汉市将形成约70公里的两横一纵“工”字形线网骨架。 远期规划中的武汉市轨道交通网络由7条线路组成，全长223公里，贯通武汉三镇。 线网规模密度与日本横滨相当。 届时，轨道交通将承担50%的市内客运任务。 8、武汉的“软实力” 在中部独占鳌头 武汉是国家重要的科教基地之一，科教综合实力居全国大城市第三位。 智力资源和人力资源十分丰富，“武汉·中国光谷”所在地东湖地区是我国第二大智力密集区，科技开发实力处于全国领先地位。 中国的“设计之都”， 四、齐普夫法则对长江中游城市群的检验 表2 湘鄂赣三个城市群城市规模等级分布 表3 长江中游城市群的整合与城市位序－规模分布情况 （万人，%） 图表分析与结论 经过整合后，长江中游城市群的城市首位度为1.7，如果武汉加上鄂州已与其相连的葛店等，则首位度更接近2。 在长江中游城市群前24个“城市”共1