岳阳市临湖公路龙山段测量专项方案改.doc

岳阳市临湖公路龙山段 第二合同段 （K2+550~K4+656.886) 测 量 专 项 施 工 方 案 承包单位：岳阳市公路桥梁基建总公司 监理单位：湖南通达建设监理咨询有限公司  目 录 编制依据 工程概况 施工控制测量等级 人员设备配置 测量工作的基本要求 测量施工各环节方案 竣工测量 质量保证 资料整理归档 安全措施 一、编制依据 《岳阳市临湖公路龙山段建设项目设计施工图》 《工程测量规范》GB50026-2007 《公路路基施工技术规范》JTJ F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80\1-2004 《公路施工测量手册》 业主、总监办下发的相关文件 二、工程概况 本项目为岳阳市赶山南片区内的城市I级主干道，赶山南片区位于岳阳市中心城区主城区南部，地处风景秀丽的南湖景区南侧，紧依赶山。用地紧邻京广铁路湖滨站、汽车南站、郭镇汽车站以及规划雷公湖路、临湖路、湖滨大道、赶山南路、学院路等主干道，区域交通优势十分明显。 本工程第二合同段起点为K2+550~K4+656.886，全长2.106km.本标段主要工程内容由路基、路面、防护排水工程组成。 坐标系统: 1954北京坐标系，中央子午线114度；高程系统：1985黄海高程系统。路线平面设计主要是根据《岳阳市赶山南片控制性详细规划》及现场踏勘情况，本标段起点自斗丘路、畈中路、明仲路、茶山路、双龙路、曾家庄路，至湖滨大道（S201），全长2.106km,曲线段的曲线半径为600米，平曲线长707.596米，竖曲线最大半径为50000米，最小半径8000米，最大纵坡1.92%，最小纵坡0.3%。 横断面设计的组成形式为：4.0m（人行道）+4.25m（非机动车道）+0.25m（路缘带）+3.0m(绿化带)+0.5m(路缘带)+3.75m（机动车道）+2*3.5m（机动车道）+0.5m双黄线+2*3.5m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m(路缘带)+3.0m(绿化带)+0.25m（路缘带）+4.25m（非机动车道）+4.0m（人行道）=46.0m。 三、施工控制测量等级 （一）本标段首级控制点为GPS定位控制点，导线点编号分别为：DI51、DI52、DI53、DI54、DI55、DI57、DI58、DI59、DI60、DGPS09、DGPS10共十一个导线点及水准点，由设计院提供。 临湖公路龙山段建设项目属市政一级公路，施工控制测量等级为四等一级，控制点高程采用四等水准测量。设计方提供的首级控制点较稀散，且不在路基附近，为了便于施工测量控制，我们将在K2+800、K3+350、K3+700、k3+850等恰当地段增设加密导线点，加密导线点的布置方法： （二）加密导线点选点时应符合下列要求： 相邻边长平均不宜超过350米，个别边长不宜段于100米，长边与段边距离比控制在1 : 3。 点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方。 点位应避开工程施工范围。 导线点必须采用高标号砼浇筑，确保牢固稳定。 加密导线点埋石示意图： 其等级精度要求按照《工程测量规范》GB50026-2007，具体要求见下表： 导线测量的主要技术要求 等级 导线长度（Km） 平均边长（Km） 测角中误差（） 测距中误差（mm） 测距相对中误 差 测回数 方位角闭合差（） 导线全长相对闭合差 1级仪器 2级仪器 6级仪器 三等 14 3 1.8 20 1/150000 6 10 -- 3.6 ≤1/55000 四等 9 1.5 2.5 18 1/80000 4 6 -- 5 ≤1/35000 一级 4 0.5 5 15 1/30000 -- 2 4 10 ≤1/15000 二级 2.4 0.25 8. 15 1/14000 -- 1 3 16 ≤1/1000 水准测量的主要技术要求： 等级 每千米高差全中误差（mm） 路线长度（Km） 水准仪型号 水准尺 观测次数 往返较差、附合或环线闭合差 与已知点联测 附合或环线 平地（mm） 山地（mm） 四等 10 ≤16 DS3 双面 往返各一次 往一次 20 6 四、人员设备配置 公路工程测量放样是一项非常重要的技术工作，从前期准备到交工验收，贯穿于施工的全过程，为确保临湖公路龙山段二标段工程能够优质高效、精益求精的完成，我公司组织有多年公路工程测量经验的测量人员担任测量工作，人员设备配备见下表： 专业测量人员一览