论文1：生物质秸秆焚烧电厂总图运输设计几点总结.docxVIP

生物质秸秆焚烧电厂总图运输设计几点总结摘要：本文总结生物质秸秆焚烧电厂的用地现状调查及厂址选择、规范的执行、总图功能布局、秸秆称量系统、秸秆堆场做法与排水等几方面需要注意的事项。关键词：调查；厂址选择；规范；功能布局；称量系统；堆场；排水近年来我国出台了积极推进可再生能源的各项优惠政策，国内外生物质发电技术也趋成熟，传统的富余秸秆田间焚烧成雾霾帮凶，也亟需遏制。所有这些因素促进生物质发电厂如雨后春笋般建成投产。秸秆电厂总图运输设计并不复杂，但由于燃料有所特殊，为了设计少走弯路，影响生产运营，笔者特对容易疏忽的地方进行经验总结。用地现状调查及厂址选择。秸秆电厂一般设在乡镇，靠近秸秆燃料来源。选址的重要性突出，最关键点：1、交通。交通是命脉，秸秆电厂的赢利主要来源于原料收集的成本控制；2、排水。80年代后农村乡镇地区沟渠塘堰水利系统，年久失修而积满淤泥，泄洪能力不断下降，内涝强排泵站运行也无保障，为了厂区安全及尽量避免秸秆潮湿，必须重视秸秆电厂厂区洪涝威胁，对排水系统沿程实地踏勘；3、电力。秸秆电厂的电力供应和送电上网是影响秸秆电厂建设成本的主要方面，也是造成工期拖延的主要原因。目前农电与水利同为农村发展短板，一定要实际调查清楚；4、土地。土地使用证的用地情况一定要现场独立调查核实，注意避免占用墓地、影响农户灌溉和区域行洪通道。所有这些都是要设计人员亲自独立排查，不要人云亦云。以上关键点均需独立调查，不得囿于规划、统计、许可证等现有资料。规范的执行。《秸秆发电厂设计规范》(GB50762-2012)适用于单机容量为30MW及以下的电厂设计，2012年10月1日起开始执行。秸秆电厂生产建、构筑物火灾危险性基本上都是丙丁戊类。但如果设置了点火轻油站，则轻油站按乙类火灾危险性考虑，当储存0#轻柴油(闪点55℃)时为乙B类，储存-35# 轻柴油(闪点45℃)时为乙A类(参考GB252-2000《轻柴油》)。上表出自《建筑设计防火规范》（GB50016）和《小型火力发电厂设计规范》（GB50049），无特别处。总图功能布局。秸秆电厂主要功能分区组成：a、行政生活区；b、主厂房区(含配电装置、主变压器、汽机跨、除氧跨、锅炉跨、除尘器、引风机、烟囱、脱硫脱硝装置、灰库及灰渣堆棚等)c、辅助生产区（含循环水站、净水站、脱盐水站等）d、秸秆输送区（含秸秆仓库、上料栈桥、转运间）e、中心收储区（含秸秆堆场、破碎机械、汽车衡、地磅房、停车场等）总图布置见如下四个示例：1.中节能XX秸秆电厂2.国能XX秸秆电厂3.凯迪电力XX秸秆电厂4.武汉都市环保XX秸秆电厂通过实际运营比较，总图布置主要注意以下几点：1.合理处理秸秆仓库和秸秆堆场之间的关系，布置2和布置3中，仓库基本靠近堆场中央，便于燃料从堆场倒运入仓库，或皮带输送进库。2.燃料上料系统越简单越直接越好越可靠，中转环节越少越好。布置2皮带通廊中转多，容易堵。3.为了尽量减少厂用电率，循环水管线应尽量短捷，上面四例均合理。秸秆电厂循环水冷却塔一般采用自然通风冷却塔，主要是考虑到其运行费用低。韩强在《生物质发电厂循环水系统冷却塔的选择》一文中计算得，当发电成本小于0.48元时，采用机力通风冷却塔总费用更低。如果采用机力通风冷却塔，则应着重考虑风向，好的布置促进冷却。4.为了尽量减少厂用电率，秸秆输送距离应短，降低提升高度。5.秸秆堆场、堆垛布置均应考虑风向影响，特别注意秸秆堆场不要布置在行政生活区、生产区的盛行风向的上风向。秸秆称量系统。秸秆称量系统包括汽车衡、汽车衡房。汽车衡由地上式改成基坑式，是为了避免地上式汽车衡秸秆运输车辆存在安全隐患、效率低下、效果不美观等缺点。汽车衡采用地上式布置形式时，两侧坡道长、坡度大，冬天结冰，部分农用运输车辆（如拖拉机）通过时易滑落侧翻、过磅效率低下、效果不美观、秸秆易洒落缺点；故推荐采用地下基坑布置方式。但地下式汽车衡也有因排水点低造成基坑易积水、秸秆掉入基坑缝隙中不便清理等缺陷。所以当用地排水条件不太好时，综合考虑地上、地下式利弊，也可改为半地下式。按照汽车衡供应商提供的地磅图纸进行本工程设计，基于正规运输车辆设置通道宽度，没有估计到大量农用车如拖拉机的超限装载秸秆的状况，电厂实际运行中，秸秆运输农用车辆较多，车况参差不齐，秸秆运输也未采取捆扎措施，基本上都超宽、超长、超高、超重运输，结果造成过磅通道相对超宽的秸秆农用运输车而言非常狭窄，难以通过，许多秸秆电厂均有此教训。如下图：因此，按照中国农村现有国情，农用运输车较多，秸秆运输车多超宽超高，不宜套用标准图纸，应根据现有实际情况确定通道宽度，如汽车衡中心线与汽车衡房最外侧突出物（如雨棚）的间距一般不宜小于3.5~4m。另外，假如运输车辆不固定，汽车衡智能自动称重系统AVS并不适用。根据目前的运输现状，运输树根、木