I.实验名称引擎设计参数测量II.实验工具1.梅花板手2.T形板手3.火星.docVIP

I. 實驗名稱 引擎設計參數測量 II. 實驗工具 1. 梅花板手 2. T形板手 3. 火星塞套筒 4. 棘輪板手 5. 千分錶 6. 柴油 7. 游標卡尺 8. 量角器 III. 實驗標準程序 1. 準備事項 首先要拆除引擎本體的零件，如：水管、高壓線、火星塞…等，接著再依 序拆下正時皮帶外蓋、正時皮帶、排氣管、進氣管、汽缸蓋螺絲、汽缸蓋。在裝 配正時皮帶時，須注意正時皮帶方向性，拆卸、組裝汽缸蓋需要依照拆裝步驟： 拆卸時，順時針由外而內，所拆卸來的螺絲和墊片也要整齊排放且注意清潔，組 裝時，逆時針由內而外，應採多次旋緊螺絲方式，由小至大依序上足扭力。 【準備事項流程圖】 2. 測量步驟： 量測活塞上死點0°位置，轉動曲軸讓受測活塞接近上死點位置，拿出千分 錶放置在汽缸本體上，將千分錶量測探頭靠至受測活塞上任一點，並轉動刻度盤 與千分錶將其歸零，利用套筒順時針轉動曲軸，讓活塞向上位移至千分錶指針轉 動最大刻度，即是上死點，紀錄皮帶盤上的刻度，繼續順時針轉動曲軸，此時， 活塞由上死點向下移動，必須使千分錶回至原上行時反方向刻度，紀錄曲軸皮帶 盤上的刻度，將兩數據相加除以二，逆時針迴轉曲軸除以二數據角度，即是活塞 上死點0°位置。量測汽缸行程與缸徑時，選擇一缸測量相關資料，利用游標卡尺 量出汽缸直徑和活塞的行程，即可計算出排氣量。利用柴油來測量活塞頂點的餘 隙容積與汽缸蓋上燃燒室的餘隙容積，將兩數據相加再加汽缸床單缸容積，即是 單缸總餘隙容積，將運算出排氣量和餘隙容積數據相比即是引擎的壓縮比。 IV. 實驗數據 1. 汽缸蓋上燃燒室的餘隙容積 將受測汽缸蓋上燃燒室進排汽門關閉，利用柴油將其填滿，使用針筒吸取 柴油，紀錄使用針筒吸取柴油的容積，實測容積為15c.c. 。 2. 活塞上燃燒室的餘隙容積 將受測活塞移至上死點，利用柴油將其填滿，使用針筒吸取柴油，紀錄使 用針筒吸取柴油的容積，實測容積為20.9c.c. 。 3. 汽缸床厚度 使用游標卡尺量測汽缸床厚度，實測厚度為0.148 cm。 4. 汽缸直徑 使用游標卡尺量測汽缸床內徑，實測內徑為7.59cm。 5. 活塞移動行程 將受測活塞移至下死點，使用游標卡尺量測活塞移動行程，實測行程為 8.19cm。 6. 活塞上死點0°位置 量測活塞上死點0°位置，轉動曲軸讓受測活塞接近上死點位置，拿出千分錶 放置在汽缸本體上，將千分錶量測探頭靠至受測活塞任一點，並轉動刻度盤與千 分錶將其歸零，利用套筒順時針轉動曲軸，讓活塞向上位移至千分錶指針轉動最 大刻度，即是上死點，紀錄皮帶盤上的刻度，繼續順時針轉動曲軸，此時，活塞 由上死點向下移動，必須使千分錶回至原上行時反方向刻度，紀錄曲軸皮帶盤上 的刻度，將兩數據相加除以二【實測數據（24°+39°）/ 2＝31.5°】，逆時針迴轉曲軸31.5°，即是活塞上死點0°位置。 V. 實驗數據計算 1. 活塞上死點0°位置 數據： 1.實測活塞上行刻度盤角度為24° 2.實測活塞下行刻度盤角度為39° 活塞上死點0°位置：（24°+39°）/ 2=31.5°，需逆時針轉動31.5° 2. 單缸汽缸床內徑容積 數據： 1.實測單缸汽缸床內徑為7.63 cm 2.實測單缸汽缸床厚度為0.475 cm 單缸汽缸床內徑容積： ???????21.71（cm3） 3. 單缸總餘隙容積 數據： 1.實測單缸汽缸床內徑為7.63cm 2.實測單缸汽缸床厚度為0.475 cm 3.實測單缸汽缸蓋上燃燒室的餘隙容積為15 c.c. 4.實測單缸活塞上燃燒室的餘隙容積為17 c.c. 單缸總餘隙容積： Vc = 活塞上餘隙容積 + 汽缸蓋上餘隙容積 + 汽缸床內徑容積 = 17 + 15 + 3.14 / 4 * 7.632 * 0.475 = 53.71 （cm3） 4. 單缸排氣量 數據： 1.實測汽缸內徑為7.63cm 2.實測活塞行程為7.01cm 3.實測單缸活塞上燃燒室的餘隙容積為15 c.c. 單缸排氣量： Vd = (3.14 / 4) * B2S – (活塞餘隙容積) = (3.14 / 4) * 7.632 * 7.01–15 = 305.36 （cm3） 5. 壓縮比 數據：1.計算出單缸餘隙總容積為53.71cm3 2. 計算出單缸排氣量容積為305.36cm3 壓縮比： Rc = (Vc + Vd) / Vc = (53.71+ 305.36) / 53.71 = 6.69 VI. 實驗公式 1. 單缸引擎排氣量計算法： Vd = (3.14 / 4) * B2S – (活塞餘隙容積) （cm3） V ：cm3 ， B：cm ， S ：cm 2. 壓縮比計算法： Rc=(Vc+Vd)/Vc Vc：cm3 ， Vd: ：cm3 心得 四機汽