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（5）柱子最后固定 其方法是在柱脚与杯口之间浇筑细石混凝土，其强度等级应比原构件的混凝土强度等级提高一级。细石混凝土浇筑分两次进行，如图6.20所示。 6.2.2.2 吊车梁的吊装 （1）绑扎、吊升、对位和临时固定 吊车梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到设计强度的75％以上时方可进行。 吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点对称设置，吊钩对准梁的重心，以使吊车梁起吊后能基本保持水平，如图6.21所示。 （2）校正 主要包括标高校正、垂直度校正和平面位置校正等。 标高主要取决于柱子牛腿的标高。 平面位置的校正主要包括直线度和两吊车梁之间的跨距。 吊车梁直线度的检查校正方法有通线法、平移轴线法、边吊边校法等。 通线法 如图6.22所示 平移轴线法 如图6.23所示 边吊边校法 重型吊车梁校正时撬动困难，可在吊装吊车梁时借助于起重机，采用边吊装边校正的方法。 （3）吊车梁的最后固定：吊车梁校正完毕后，用连接钢板等与柱侧面、吊车梁顶端的预埋铁相焊接，并在接头处支模浇筑细石混凝土。 吊车梁与柱的连接 6.2.2.3 屋架的吊装 （1）屋架绑扎 绑扎点应选在上弦节点处，左右对称，绑扎中心（即各支吊索的合力作用点）必须高于屋架重心，使屋架起吊后基本保持水平，不晃动、不倾翻。吊索与水平线的夹角不宜小于45°，以免屋架承受过大的横向压力，必要时可采用横吊梁。 屋架的绑扎见如图6.24所示。 （2）屋架的扶直与排放 屋架扶直时应采取必要的保护措施，必要时要进行验算。 屋架扶直有正向扶直和反向扶直两种方法。 正向扶直 如图6.25（a）所示 反向扶直 如图6.25（b）所示 屋架扶直之后，立即排放就位，一般靠柱边斜向排放，或以3~5榀为一组平行于柱边纵向排放。 （3）屋架的吊升、对位与临时固定 屋架的吊升是将屋架吊离地面约300mm，然后将屋架转至安装位置下方，再将屋架吊升至柱顶上方约300mm后，缓缓放至柱顶进行对位。 屋架对位应以建筑物的定位轴线为准。 屋架对位后立即进行临时固定。 工具式支撑的构造如图6.26所示。 （4） 屋架的校正及最后固定 屋架垂直度的检查与校正方法是在屋架上弦安装三个卡尺，一个安装在屋架上弦中点附近，另两个安装在屋架两端。 屋架垂直度的校正可通过转动工具式支撑的螺栓加以纠正，并垫入斜垫铁。 屋架的临时固定与校正如图6.27所示。 屋架校正后应立即电焊或螺栓固定 屋架与柱的连接 (a)焊接方式；(b)螺栓连接方式 6.2.2.4 天窗架及屋面板的吊装 天窗架常采用单独吊装，也可与屋架拼装成整体吊装。 天窗架单独吊装时，应待两侧屋面板安装后进行，最后固定的方法是用电焊将天窗架底脚焊牢于屋架上弦的预埋件上。 屋面板的吊装一般采用一钩多块叠吊法或平吊法。吊装顺序应由两边檐口向屋脊对称进行。 自升塔式起重机的液压顶升系统主要有： 顶升套架、长行程液压千斤顶、支承座、顶升横梁、引渡小车、引渡轨道及定位销等。 液压千斤顶的缸体装在塔吊上部结构的底端支承座上，活塞杆通过顶升横梁支承在塔身顶部，其顶升过程如图6.9所示。 锚固的附着杆布置形式如图6.10所示。 6.1.3.3 爬升式塔式起重机 爬升式起重机其特点是： 塔身短，起升高度大而且不占建筑物的外围空间； 司机作业时看不到起吊过程，全靠信号指挥； 施工完成后拆塔工作处于高空作业等。 图6.11为爬升式起重机的爬升示意图。 主要型号有QT5-4/40型、QT5-4/60型、QT3-4型等。 6.1.4 索具设备及锚碇 6.1.4.1 卷扬机 在建筑施工中常用的卷扬机分快速和慢速两种。 快速卷扬机主要用于垂直、水平运输和打桩作业。 慢速卷扬机主要用于结构吊装、钢筋冷拉等作业。 6.1.4.2 滑轮组及钢丝绳 滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮组成，具有省力和改变力的方向的功能，是起重机的重要组成部分。 钢丝绳是先由若干根钢丝绕成股，再由若干股绕绳芯捻成绳。 6.1.4.3 吊具及锚碇 吊具有吊钩、钢丝夹头、卡环、吊索、横吊梁等，是吊装时的重要辅助工具。 横吊梁又称铁扁担，用于承受吊索对构件的轴向压力并能减小起吊高度，如图6.12所示。 常用的锚碇有桩式锚碇和水平锚碇两种。 表6.6为木桩锚碇尺寸和承载力表。 水平锚碇如图6.13所示。水平锚碇的承载力较大，常用规格尺寸及允许承载力见表6.7所示。 表6.6 木桩锚碇尺寸和承载力表 0.28 30 120 90 26 30 120 40 24 0.2 30 120 90 25 30 120 40 22 0.15 30 120 90 22 30 120 40 20 桩尖处施于土的压力