市政道路绿化景观园林设计施工初探.docx

市政道路绿化景观园林设计施工初探此文系本人代写，稿费未付，携稿潜逃，强烈谴责欺骗行为，必有恶报应【摘要】在城市化的进程不断加快的当前阶段，城市道路的建设在一些二三线城市才刚刚展开规划和开始施工。城市的道路是城市中重要的组成部分，对城市道路进行绿化是城市建设中必要的举措和规划。市政道路绿化景观园林的建设，能够很好的维护城市生态系统，改善城市的空气质量，满足城市居民对生活环境的多项要求，同时市政道路绿化景观园林的设计，也是展现城市特色的一种重要的方式。本文以某市政道路绿化景观园林的改进工程为例，简单的探讨几点有关问题的解决措施。【关键词】市政道路；绿化景观；园林设计随着城市的发展和城市的交通便利程度的不断上升，对城市的道路质量也提出了更高的要求，不仅仅是路面本身的质量，道路景观的质量也被提上了议事日程。市政道路绿化景观的设计施工范围包括道路中的人行道及中央绿带、交通岛绿地以及路侧广场绿地等。在施工规划时以及正式施工阶段，要对这些施工场所进行全盘的规划，但也要兼顾每一个施工点。因此，市政道路绿化景观的园林设计工作，需要考虑很多的影响因素。但在该城市的市政道路绿化景观设计中出现了部分的问题，从而不利于工程施工的正常展开。一、该市市政道路绿化景观园林设计中的一些问题1、绿化设计没有达到设计理念的期望值该城市道路原先的绿化景观园林设计，与先前所设计的理念相比，可以明显的看出，其绿化的效果不佳。道路两侧移栽的行道树过于单一，而且长势参差，不具有观赏性，影响景观的整体效果，这在很大的程度上不能给人美好的视觉感受。此外，植物的选择也不合适，甚至出现了一些不适宜在该城市生长的植物，这大大影响了市政道路绿化景观的质量。2、设计过于简单道路中央的绿化带的设计过于简单，该绿化带总长7.2米，有近3米的距离只进行单一的草皮铺设。造成中央绿化带的功能缺失，这会影响司机驾驶过程中法利用道路进行进行简单的休憩功能的实现，使交通中的安全隐患程度加深。此外，用以衔接市政道路与红线退缩位建筑群的绿地，设计过于单一，只栽植了草皮和较低矮的灌木，绿化效果不强。3、绿化设计中养护工作不细致道路的绿化园林景观有多处位置出现黄土裸露、植物枯死、植物生长无生机等情况，其根本原因是相关的绿化园林养护工作没有落实好或管理力度不够，导致绿化植被的死亡率过高，影响园林景观的整体观赏性。综合以上三种情况，相关部门最终决定，对该道路的绿化景观园林进行改造，并允许施工人员对该景观园林进行重新设计，以符合当前城市道路绿化景观建设的基本要求。二、该市针对市政道路景观园林设计中的问题所采取的施工情况介绍1、城市概况简介该市的市政道路绿化景观设计规划面积约10平方公里，地势平坦、土壤条件较好。该城市属于温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，光、热、水资源等各类资源丰富，根据2014—2015年的全年气象统计资料显示，该城市全年光照为1983.4h，年平均气温为13.6℃，7月为最热月，平均温度为26.7℃，最高温度为43℃。最冷为1月，平均气温为-5℃，最低气温为-19℃。降水量多集中在7—9月，全年风向以西风为主，最大风速为17m/s，冬季最大积雪厚度为24cm，无霜期为219天。施工场地属于沉积地带，地形平台开阔，未有岩溶、土洞以及断层等不良地质现场出现。施工场地的地基属于稳定类型，可以进行工程建设。2、施工过程中遇到的一些问题首先，该城市历史悠久，此段道路的绿化园林景观有了较长时间的沉淀，其景观设计框架已经基本成型。道路景观中的绿化植物的品种、长势以及相互所形成的群落大致形成，绿化带内的景观构筑物也已经建成，人行道上的水井盖位置、路灯、垃圾桶等各类公共基础设施也有固定的位置。因此要对该段园林全部翻新建造是不可能的。所以，在设计上，承接方只能对其进行一定程度上的改造。在充分尊重现有的绿化景观园林的现状情况底下，根据景观的内容，进行相应的维修、重建、重栽和拆除等。第二，此段市政道路有一定的交通压力，因此施工过程中会面临车流量大、交通拥挤等情况。该市政道路为城市的交通要道，巨大的车流量和人流量造成汽车行驶过程中的碾压，以及人群的踩踏都会给施工过程带来一定的干扰。第三，施工期间，会不可避免地需要开挖路面、拆除人行道附属构筑物、路面结构及配套设施，所使用到的机械设备需要配备齐全。其中有很多大型的设备，例如推土机、压路机等，这些设备的运行产生比较大的噪声污染，甚至巨大的声波会使一些刚刚栽种的小树苗产生震动，从而影响了这些植被的成活率。3、确定施工方案中的细节问题根据现场调研，绿色植物的栽培可以乔木为主、配以灌木、地被植物等。具体的方案如下表所示：适宜移植的行道树种类梧桐树、银杏树、香樟树、广玉兰等适宜配置的地被植物种类金叶女贞、小叶黄桃、沙棘、棕榈树等植被的栽培规划不能阻碍驾驶人员的视线，造成交通安全隐患，