船体精度教育资料.pptVIP

造船精度控制管理技术是现代造船方法中的一项重要内容。所谓精度造船控制管理，就是通过运用先进的工艺技术手段和严密的科学管理方法，对造船的全过程实施尺寸的精度分析和控制，其目的在于： 减少施工过程中（尤其是在DRY DOCK）的修整工作量 保证生产进度，提高生产效率（缩短DRY DOCK 使用周期） 保证造船质量与安全 水平的测量 ( L/C ) 保证台架的水平 固定其中三点, 调整其中一点保证达到标准数值 (+,-3mm ) 基准不适合时，得到的数据误差将不符合标准误差   精度的测量( 全站仪) 分段完毕后，在公司三工厂对每点测量后( 测量工作在台架上进行且外板烤正结束后)，获得数据，将此数据输入电脑(ECOBLOCK )，电脑(ECOBLOCK )将其数据转化计算为此分段在整船位置上的相应数据，转化计算后的数据与设计理论数据相比较，找偏差最小的一个点为基准，调整其他点。 最后进行OTS ( one time setting ) (电脑模拟搭载)     在工作时，在一位置测量精度时，看不到（测量不到）的点将如何进行测量？ 例如：在A位置进行精度测量时，1，2，3将可以测量到数据，但4不能测量到 在分段外任意找两个点作为5，6作为辅助点(A,B位置到可以观测到的点) 在A位置进行测量时，1，2，3，5，6点将可以测量到数据 将水平仪（或全站仪）在A位置换到B位置，将仪器调整完毕后，对其能观测到的点进行测量（2，3，4，5，6） 将测到的两组数据通过辅助点5，6的两组数据进行计算转化，可以得到在A位置进行测量时，1，2，3，4的数据（即同一观测点，1，2，3，4的数据）  DRAFT MARKIING INSPESTION： 在DRAFT MARKIING INSPESTION之前，必须实施KEEL SIGHTING精度测量 实施KEEL SIGHTING精度测量，找出基准O KEEL SIGHTING精度测量出的基准+板厚为基准O’，作为DRAFT MARKIING的基准对其进行测量 O O’ 在船外找一点L，通过L点将O点转换O’点 DRAFT MARKIING INSPESTION是从下往上进行测量的，在船运航期间， DRAFT MARKIING作用是检测船的吃水深度（即船体在水面以下的深度） FREEBOARD MARKING INSPECTION 实施FREEBOARD MARKING INSPECTION之前，对FREEBOARD MARKING DECK （No.5 DK）进行精度测量，找出基准P 以P为基准，实施FREEBOARD MARKING INSPECTION FREEBOARD MARKING INSPECTION 是从上往下进行测量的，主要是保证船舶具有必要的储备浮力，保证船舶具有足够的浮性、稳性和抗沉性（安全） 安全系数为0.15，因为要保证FREEBOARD MARKING DECK 不能沉入水中 * *