应急电源和备用电源的关系GMDSS说课课件青岛远洋船员学院4611.3.pptVIP

主要内容： 1、船舶电源 1)船舶电源的形式、分类与要求 2)船舶通信备用电源及其日常维护 2、船舶天线 1)船舶天线的作用 2)船舶天线的分类及其日常维护 3、PSC/FSC检查 1)PSC/FSC检查的目的 2)PSC/FSC检查的主要内容和应对办法 4、船舶电台的日常管理 1）船舶电台的识别 2）船舶电台的日常管理 3）船舶电台的文件及其管理规定 电源、天线 一、大纲的要求： 1. 掌握船舶电源的相关要求 1.1 船舶电源的形式与分类 1.2 船舶电源的组成 1.2.1 船舶主电源与作用 1.2.2 船舶应急电源与作用 1.2.3 国际公约对船舶备用电源的要求与规定 1.2.3.1 船舶备用电源的组成类型 1.2.3.2 船舶备用电源的作用 1.2.4 船舶主用电源、应急电源和备用电源的关系 电源、天线 1.3 船舶备用电源---蓄电池的组成和维护 1.3.1 蓄电池的分类 1.3.2 酸性蓄电池的组成 1.3.3 酸性蓄电池的工作原理 1.3.4 酸性蓄电池的维护 1.3.4.1 电解液的配制 1.3.4.2 酸性蓄电池的充放电 1.3.4.3 酸性蓄电池的日常维护 电源、天线 1.3.5 碱性蓄电池的分类 1.3.6 碱性蓄电池的安装要求 1.3.7 碱性蓄电池的充放电要求 1.3.7.1 碱性蓄电池的初充电 1.3.7.2 碱性蓄电池的正常充电 1.3.7.3 碱性蓄电池的过充电 1.3.7.4 碱性蓄电池的正常放电 1.3.8 碱性蓄电池的日常维护 1.3.9 碱性蓄电池的故障诊断 电源、天线 2. 掌握船用天线的相关要求 2.1 船用天线的作用 2.2 船用天线的分类 2.2.1 船舶常用的地面通信天线分类与特点 2.2.2 船舶常用的卫星天线分类与特点 2.3 船用天线的日常维护和保养 2.3.1 船用地面通信天线的维护和保养 2.3.2 船用移动站卫星天线的维护和保养 2.3.3 船用天线的故障诊断 2.4 船用天线的安装与注意事项 二、讲课的主要思路 1、船舶电源的形式 1）交流电源 2）直流电源 2、船舶电源的分类 1）主用电源 2）应急电源 3）备用电源 ３、船舶电源及其作用 1）船舶主电源：由船舶辅机发出，供船舶日常用电。 2）船舶应急电源：由船舶应急发电机发出或蓄电池组提供，分为大应急电源和小应急电源； 3）船舶通信用备用电源:由蓄电池组提供，主要为船舶通信设备供电。 ４、国际公约对于船舶通信备用电源的要求 1、船舶配备应急电源，且完全符合国际公约的要求，备用电源的供电时间的具体要求是1小时。 2、船舶配备应急电源，但是不完全符合国际公约的要求，对备用电源的供电时间的具体要求是6小时。 3、正常航行时，船用主电源应当向所有的无线电设备及其附属设备供电； 4、正常航行时，船用主电源必须向其备用电源组成部分的任何蓄电池供电。 ４、国际公约对于船舶通信备用电源的要求 5、通信备用电源必须独立与船舶动力推进系统和船舶电力系统。 6、除VHF设备外，如果备用电源还与其它无线电设备相连，其供电时间和容量应当符合上述要求。当同时只能与一台设备相连接时，按功率最大的计算。 7、备用电源应向电器照明设备供电。 8、对充电设备的要求：备用电源的充电设备应当在10个小时之内通过充电是备用电源达到最小的容量。 ５、船舶主电源、应急电源和备用电源的关系。 主电源对所有的用电设备供电，即船舶日常供电；应急电源在主电源失电后对于船舶部分重要设备供电，通信备用电源的作用是在主电源、应急电源失电后向船舶通信设备及其附属设备和照明供电。 ６、通信备用电源负荷的计算 船舶在遇险时，无线电设备要求电源的符合的计算方法是： ?发送电流+接收电流+附属设备消耗的电流。 ７、对于备用电源容量的检查方法 1．当船舶不出海时，应在不超过12个月的间隔期内，使用适当的办法检查蓄电池组的容量，检查蓄电池容量的一种办法是用通常工作电流和时间（如10h）对蓄电池彻底充电和放电。 2、对充电情况的评定可以在任何时候进行，但是当船舶在海上航行时，不应进行大量放电。 ８、蓄电池的种类与特点 1、蓄电池的种类 1）酸性蓄电池 2）碱性蓄电池 2、蓄电池的特点 1）酸性蓄电池 历史悠久，用途广泛，价格低廉，船上多用，外壳不带电。 2）碱性蓄电池 工作电压平稳，可大电流放电，机械强度高，使用寿命长，但价格较高。 ９、酸性蓄电池的组成与结构 1、酸性蓄电池的组成 铅酸蓄电池主要由正、负极板，隔离板，电解液和电池槽等