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4．车削螺纹时切削用量的选择 车削 方法 工件材料 刀具材料 螺距（mm） 切削速度vc（m/min） 背吃刀量ap（mm） 低速 车削 45钢 W18Cr4V 1.5 粗车：15～30 粗车：0.15～0.30 精车：5～7 精车：0.05～0.08 高速 车削 45钢 P10 2 60～90 余量2～3次完成 铸铁 K20 2 粗车：15～30 精车：15～25 粗车：0.20～0.40 精车：0.05～0.10 5．螺纹的车削方法 螺纹的车削方法有高速和低速两种。 低速车削时，使用高速钢螺纹车刀。 高速车削时，使用硬质合金车刀。 高速车削三角形外螺纹 6．车削螺纹的进刀方法 （1）直进法 车削时只用中滑板横向进给。 低速车削螺距较小（P＜2.5mm） 的螺纹。 高速车削螺纹。 （2）斜进法 在每次往复行程后，除中滑板横 向进给外，小滑板只向一个方向 作微量进给。 低速车削螺距较大（P＞2.5mm） 的螺纹。 （3）左右切削法 除中滑板作横向进给外，同 时用小滑板将车刀向左或向 右作微量进给。 低速车削螺距较大（P＞ 2.5mm）的螺纹。 一、任务分析 第四节 实训课题——车台阶轴 1．阅读分析图样 台阶轴加工顺序：车端面→粗车外圆→半精车外圆→精车外圆→倒角→调头粗车外圆→半精车外圆→精车外圆→倒角。 2．制订加工工艺 （1） mm外圆为准外圆。 （2）主要尺寸 mm和 mm外圆的表面粗糙度均为Ra3.2 ，外圆的表面粗糙度Ra1.6 。 （3） mm外圆中心线对基准外圆轴线的径向圆跳动为 。 二、任务准备 车削台阶轴的任务准备 三、任务实施 车削台阶轴的步骤 四、任务测评 工作内容 实训情况 分值 得分 工件装夹 15 车刀装夹 15 车床调整 15 台阶轴的尺寸 30 台阶轴的粗糙度 15 台阶轴的跳动 10 指导教师评价 存在问题： 改进措施： 指导教师： 年 月 日 台阶长度控制方法： （1）刻线痕 先用钢直尺或样板量出台阶的长度，然后用车刀刀尖在台阶所在位置车刻出一圈细线，台阶长度按线痕车出。 （2）挡铁控制法 当成批车削台阶轴时，可用挡铁定位控制台阶的长度。挡铁1固定在床身导轨上，并与工件上台阶a3的轴向位置一致，量块3，2的长度分别等于a2，a3的长度。 1－挡铁 2，3－量块 （3）床鞍刻度盘控制法 CA6140型车床床鞍（溜板）的刻度盘1格为1mm，可利用床鞍刻度盘转动格数来控制台阶长度 。 六、车槽和切断 车槽——用车削方法加工 工件的槽。 方法： 直进法车矩形槽 宽矩形槽的车削 圆弧形槽的车削 V形槽的车削 槽的车削 切断——车削时，把棒料或工件切成两段或数段的加工方法。 方法： 直进法切断 弹性刀切断 切断 七、孔的车削 1．车孔的特点 加工精度 IT8~IT7。 表面粗糙度Ra值3.2~1.6μm。 可用作孔的半精加工和精加工。 车孔 车孔——用车削方法扩大工件的孔或加工空心工件的内表面。 2．车孔刀 车孔及车孔刀 3．车孔的关键技术 车孔的关键技术是解决车孔刀的刚度和排屑问题。 增强车孔刀刚度的措施和控制切屑的方法: 增大车孔刀的刚度 （1）尽量增加刀柄截面积 （2）减小刀柄伸出长度 控制排屑 （1）车通孔或精车孔时要求切屑流向待加工表面（前排屑），因此用正刃倾角。 （2）车盲孔时采用负刃倾角，使切屑向孔口方向排出（后排屑）。 4．车孔方法 车孔方法基本上与车外圆相同，只是进刀与退刀的方向相反。 车孔时的切削用量应比车外圆时小一些，特别是车小孔或深孔时，其切削用量应更小。 八、圆锥的车削 圆锥分外圆锥和内圆锥，在车床上主要是车外圆锥。 车削圆锥必须满足的条件是：刀尖与工件轴线必须等高；刀尖在进给运动中的轨迹是一直线，且该直线与工件轴线的夹角等于圆锥半角α/2。 宽刃刀车削法 偏置小滑板法 偏移尾座法 仿形（靠模）法 1．宽刃刀车削法 宽刃刀车圆锥面，实质上属于成形法车削，即用成形刀具对工件进行加工。切削刃必须平直，应取刃倾角λs=0° 。主要适用于较短圆锥面的精车工序。 2．偏置小滑板法 b）车内圆锥 a）车外圆锥 偏置