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船舶毕设 答辩PPT
大连理工大学 船舶工程学院 2008级4班 赵晓宇 船舶工程学院2009级本科毕业答辩 答辩人： 指导老师： 答辩时间： 52000DWT原油船方案设计 The Design of a 52000 DWT Crude oil Tanker 52000吨原油船方案设计 毕业论文答辩 毕设构成 设计任务书 1 船舶主要要素确定 2 型线设计 3 总布置设计 4 静力学和装载稳性计算 5 完整稳性计算 6 快速性计算 7 船舶结构设计 8 大连理工大学 船舶工程学院 2009级1班 鲁亚恒 52000吨原油船方案设计 毕业论文答辩 设计任务书 用途及航区 本船用于运载散装原油，货油比重为0.86 t/m3。 本船航区为远海航区。 船 级 本船入CCS船级。 船 型 本船为单机、单桨、单甲板、尾机型，具有球 首和球尾线型。 航 速 要求设计航速不小于14kn。 续 航 力 本船续航力约为8000n mile。 船 员 数 本船船员数为20人。 动 力 装 置 主机机型选用MAN BW。 大连理工大学 船舶工程学院 2009级1班 鲁亚恒 52000DWT原油船方案设计 毕业论文答辩 主尺度确定 估算主机功率 估算空船重量 平衡 重力浮力平衡 不平衡 稳性校核 航速校核 容积校核 最终主尺度、 排水量及各 项船型系数 船型系数 经济性分析 初步确定排水量 初步拟定主尺度 大连理工大学 船舶工程学院 2009级1班 鲁亚恒 52000DWT原油船方案设计 毕业论文答辩 主尺度确定 1、主要要素的初步拟定： 1）尺度比法 2）母型换算法 3）统计公式法 初选船舶主要要素 Lpp=210.4m B=31.1m d=11.5m D=18.3m Cb=0.848 Δ=65265 t 大连理工大学 船舶工程学院 2009级1班 鲁亚恒 52000DWT原油船方案设计 毕业论文答辩 主尺度确定 2、主机选型：海军系数法 设计航速： 14kn/h 主机型号： MAN BW 8S50MC-C 主机额定功率： 9440kw 主机额定转速： 95r/min 单位燃油消耗率： 171g/（kw·h） 3、空船重量估算：经验公式 钢料重量： WH=10592t 木作舾装重量： Wf=1124t 机电设别重量： Wm=1555.3t 空船重量： LW=13271t 大连理工大学 船舶工程学院 2009级1班 鲁亚恒 52000DWT原油船方案设计 毕业论文答辩 主尺度确定 4航速校核 航速校核采用莱普法估算有效马力曲线进行，最后绘制出的曲线图如下： 由有效马力曲线可知，当主机输出功率为主机的0.9倍额定功率时，设计船航速约为14.1kn，大于设计任务书要求的14.0kn. 大连理工大学 船舶工程学院 2009级1班 鲁亚恒 52000DWT原油船方案设计 毕业论文答辩 主尺度确定 大连理工大学 船舶工程学院 2008级4班 赵晓宇 初稳性高 横摇周期 波浪周期 谐调因子 5. 稳性校核 双层底： 2m 双层壳： 2m 货油区载货量：62958m 60653m 可提供压载量：27111m 18720m 3 3 3 3 6. 容积校核 52000DWT原油船方案设计 毕业论文答辩 型线设计 大连理工大学 船舶工程学院 2009级1班 鲁亚恒 52000DWT原油船方案设计
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