艾司达特内间隙测量仪.pptVIP

1. 内间隙仪的外设部件简介 2. 内间隙仪的软件 3. 内间隙测量实例分析 （BF3车门内隙测量） 4.内间隙测量仪的优点 5. 结论 6.其他功能 2.内间隙精密测量的软件 5.结论 综上所述：ASI DataMyte内间隙测量仪测量内隙有很多的优越性，很好的满足了现场使用要求。 Thanks 目录： * 1. 内间隙测量仪的外设 数据采集仪501（以下简称501）：501头部有5个端口，G1是电子串行端口，G2/G3是双信号6PIN模拟端口，可同时测量两个数值，G4和G5是单信号4PIN模拟端口。 探头：LMI237或238。 数据线：LMI6009 4PIN电缆。 ASI DataMyte内间隙仪的主要外部设备： 1 数据采集仪 探头 数据线 * TranSend:主要作用是将测量所需的程序和指令编写完成后发送给501，并将测量后的数据通过数据线传送出来。测量程序中需对测量所使用的探头和接口进行设置，在使用时必须依照编程时的设置正确选择探头和端口，否则501不会执行测量程序。 软件包括两个方面：TranSend和QDA 2.内间隙精密测量的软件 QDA：该软件用于对501所采集的数据进行整理和分析，并依据用户所要求的设置，显示测量报告。首先是检测计划的设置，其次是对测量报告的设置等等。（设置项目比较多） * 3.实例分析（BF3车门内隙测量） 由于受车体空间限制，常常垂直读数有困难，导 致测量数据产生误差，从而需要复测，造成时间上的浪费。 橡皮泥虽在车门关闭后挤压成型，但在打开车门的瞬间高度有所反弹。或者由于车体零件表面油层附着，造成橡皮泥脱落，从而测量失败。这些都会给测量带来不便。 一个熟练的测量员做这项任务总耗时需要110多分钟，其中有些时间花在准备104个橡皮泥上。 另外，钢板尺的示值精度最多为0.5mm。 以上各方方面都可看出这种测量方法有诸多不足！ BF3车门内隙测量点104个，先前使用油泥（或橡皮泥）挤压在车门与侧围之间，然后逐点测量橡皮泥的高度(如下图)。首先将车体至于标准测量状态，使用橡皮泥粘在测量点位置上，用钢板尺测量门洞内隙。之后再分别打开四门测量车门隙。 * 4. ASI DataMyte内隙测量仪的优点 在使用ASI DataMyte内隙测量仪时，探头是经过校零过的。若发现有问题可随时校对0位。且示值精度为0.1mm。 在探头的测量接触面安装有磁铁，测量点可以与探头触点垂直接触，可确保测量点位的正确无误，不会产生脱落和移动。 省去了多余的准备时间，为测量节约了大量时间。现在用时80分钟就可以为完成对车体的测量。 数据统计可以做到无纸化，电子版的测量报告可随时调阅。 每个测量点的测量时间减少，平均每秒就可以完成一个测量点的测量。 ASI DataMyte内隙测量仪相对于橡皮泥有很多的优点： ASI DataMyte内间隙测量仪和使用橡皮泥测量内隙相对比，主要有以下几点： * 6. ASI DataMyte内隙测量仪的其他功能 ASI DataMyte内隙测量仪功能较多，主要是由于其软件功能强大，特别是对于质量监控和管理方面。 501的G1端口通过数据线可外接数显卡尺和面差规，进行间隙和面差测量。数据同样可以传送，达到使用者的需求。 501的G4和G5端口可以同时使用，通过专用数据线可连接4个测量探头，检测时间可以进一步减少。 QDA在统计数据评估可以对长期数据的波动进行分析和监控，控制图，直方图等各形式的报告随即可生成。 对于检测数据的调用极为方便，报告形式可根据使用要求添加。 Thanks