第三章配气机构节.pptVIP

第二节 配气相位 第三节 配气机构的零件和组件一、气门组 二、气门传动组 * 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门开闭时刻，并用圆弧表示气门的开启角度和关闭角度。 活塞顶一般需设避阀坑（气门重叠角大者避阀坑较深，压缩比大者避阀坑较深）。 为什么气门要提前开启和迟后关闭？ 原因：1、进气门早开：减少节流损失 2、进气门迟闭：利用气流惯性多进气 3、排气门早开：（1）自由排气，排除大部分废气 （2）减少压缩负功 4、排气门迟闭：利用气流惯性多排气... 气门重叠角：在进气上止点前后，有一段时间进、排气门同时开启，重叠的曲轴转角叫气门重叠角。... 汽油机气门重叠角为什么不能过大？ 原因：如果过大，在怠速或低负荷运转时，节气门开度极小，进气管内真空度很大，废气会倒流入进气管内。这既会造成废气稀释，又会引起进气管内“放炮”现象。... 最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大；... 汽油机的气门重叠角柴油机。... 4、气门弹簧弹力足以克服气门及气门传动件的惯性力，使气门能迅速开、闭，并保证气门与气门座之间有一定的接触应力，以保证密封。 组成：由气门、气门导管、气门座和气门弹簧等零件组成 作用：密封燃气。 要求： 1、气门头部与气门座必须贴合紧密； 2、气门杆在气门导管内孔中上、下滑动自如，无卡滞现象；... 3、气门弹簧两端面与气门杆中心线垂直；... c、凸球面形----强度高，排气阻力小，易清除废气，但吸热面 积大，质量大，加工复杂，仅适用于排气门。... 一、气门 （1）结构：由头部和杆部组成。... 工作特点：高温、高压、润滑不良、冷却条件差。... 要求：足够的强度、刚度、耐热和耐磨。... 材料：进气门—合金钢（如铬钢或镍铬钢等）。…. 排气门—耐热钢（如硅铬钢等），为节约成本，多采 用头部用耐热合金钢、杆部用合金钢的堆焊形式。... 结构特点：（1）杆部至头部圆滑过渡---提高刚度。... （2）气门头部形状： a、平顶---结构简单，制造方便，吸热面积小，质量小，适用 于进、排气门；... b、喇叭形---杆部至头部过渡圆弧半径大，刚度好，进气阻力小， 但吸热面积大，仅用于进气门；... （5）气门杆端形状： 决定于气门弹簧座的固定形式： （2）气门座圈过盈压配---耐高温、耐磨的合金铸铁或奥氏体钢材料制成的气门座圈，但容易脱落，导热性差。 1）两半锥形锁片---尾端沉割槽； 2）锁销---尾端径向小孔。... 2、气门座 作用：1）传热（气门头部热量）； 2）密封（燃烧室）。... 工作特点：高温、高接触应力、润滑不良、冷却条件差。... 结构：（1）气缸盖或气缸体上直接镗出---铸铁气缸盖，低性能要求；... 柴油机大部分用铸铁气缸盖，气门座圈过盈压配，但容易压碎；汽油机用铝合金气缸盖，采用气门座圈过盈压配方式时，需在气门座圈外圆上切几道环槽（图示）。... 材料：灰铸铁、球墨铸铁、铁基粉末冶金。 3、气门导管： 作用：导向---气门杆直线运动； 传热---气门杆热量。... 结构：台阶圆筒，过盈压配在气缸盖上，下端伸入气道内部。... 工作特点：高温、润滑不良、与气门杆高速滑动。... 要求：耐热、耐磨。... 作用：克服气门及传动件惯性力，防止 出现间隙，保证气门及时关闭且 紧密贴合，不会因发动机振动等 原因出现气门不正常开启现象。... （1）压缩弹簧： 1）圆柱弹簧（等螺距、变螺距）； 2）圆锥弹簧。... （2）内外两根弹簧，可使安装高度减小，注意螺旋方向相反。 4、气门弹簧 要求：（1）足够的刚度及安装预紧力 （2） 疲劳强度高 （3）加工精度高，如垂直度要求、 自由公差小等。... 材料：高碳锰钢、铬钒钢等冷拔钢丝， 加工后要经热处理。... 结构特点： b：摇臂驱动气门式： 凸轮轴、气门摇臂及摇臂轴、正时齿轮（带中间齿轮）或正时链轮（带链条、张紧器等）或正时带轮（带齿形皮带、张紧器等）。 作用：使进、排气门按各缸发火次序及配气相位规定的时刻开、闭， 且保证一定的气门升程和