空穴现象与液压冲击.pptVIP

2．7 空穴现象和液压冲击 * 1.空穴现象 在流动的液体中，如果某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会分离出来，从而导致液体中出现大量的气泡，这种现象称为空穴现象。 空穴多发生在阀口和液压泵的进口处。 2.空穴的危害： （1）形成液压冲击，引起噪声，振动等有害现象。 (2）造成零件的损坏。 （3）引起流量的不连续及压力的波动。 2．7．1空穴现象 3. 采取的措施： （1）减小孔口或缝隙前后的压力降。 （2）降低泵的吸油高度，适当加大吸油管直径，限制吸油管的流速，尽量减小吸油管路中的压力损失（如及时清洗过滤器或更换滤芯等）。 （3）管路要有良好的密封，防止空气进入。 （4）提高液压零件的抗气蚀能力，采用抗腐蚀能力强的金属材料，减小零件表面糙度值等。 2．7．2液压冲击 在液压传动系统中，常常由于一些原因而使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 1．液压冲击的危害 损坏密封装置、管道或液压元件，还会引起设备振动，产生很大噪声；压力继电器、顺序阀等产生误动作。 2．液压冲击产生的原因 由于液流的惯性作用，产生了压力冲击波；在系统内形成压力振荡。 3．冲击压力 冲击压力 液压冲击的近似计算公式。 (2.88) 式中： （1）管道阀门关闭时的液压冲击 设管道截面积为A，产生冲击的管长为l，压力冲击波第一波在l长度内传播的时间为t1，液体的密度为ρ，管中液体的流速为v，阀门关闭后的流速为零，则由动量方程得： 整理后得： (2.89) 式中：c=l/t1，为压力冲击波在管中的传播速度。 p为正常工作的压力 若流速v不是突然降为零，而是降为v1，可写成 适合于当阀门关闭时间t＜tc时的突然关闭； 当t＞tc时，阀门不是突然关闭，此时压力峰值较小，这时的冲击称为间接冲击，其Δp值可按下式计算 （2）运动部件制动时的液压冲击 设总质量为Σm的运动部件在制动时的减速时间为Δt，速度减小值为Δv，液压缸有效面积为A，则根据动量定理得 （1）尽可能延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间。 （2）正确设计阀口，限制管道流速及运动部件速度，使运动部件制动时速度变化比较均匀。 （3）在某些精度要求不高的工作机械上，使液压缸两腔油路在换向阀回到中位时瞬时互通。 （4）适当加大管道直径，尽量缩短管道长度。 加大管道直径不仅可以降低流速，而且可以减小压力冲击波速度c值； 缩短管道长度的目的是减小压力冲击波的传播时间tc； （5）采用软管，增加系统的弹性，以减少压力冲击。 4．减小压力冲击的措施 5．液压冲击的应用 石油行业：信号的遥传 Standpipe Pressure Time 正脉冲器 连续波遥传 * * *