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客运专线24_32m简支箱梁预制用外模方案介绍
·桥 梁 · 客运专线 24 、32 m 简支箱梁预制用外模方案介绍 史俊历 (铁道建筑研究设计院总工办 ,北京 102600) 摘 要 :对简支箱梁预制用外模体系的结构构造措施和实施方 2 箱梁外模设计要求 法提出设想 ,阐述设想方案的主要构造特点和作业方式 。 关键词 :客运专线 ; 简支箱梁 ; 外模方案 ( ) 1 外模结构刚度大 ,平整度好 ,能保证混凝土梁 中图分类号 :U238 ; U4453 ; TU7552 + 1 文献标识码 :B 的结构尺寸 ,梁的外形棱角端正 。坚固耐用 ,不变形 , 文章编号 :1004 2954 (2005) 0 1 0062 03 周转使用次数多 。 (2) 模板拼装时必须接缝严密 、不漏浆 ,外形各项 Outer Formwork f or Prefabrication of 24m and 32m Simple Sup 尺寸符合设计要求 。 port Box Beam f or Passenger Dedicated Rail way S hi J unli (3) 组拼后 ,整体打毛模板内表面 ,并正确涂以模 Abstract A tentative plan was put forward of t he structure and 板漆 ,保证预制时脱模顺利 ,成品梁的外观光滑明亮 。 working mode of t he outer formwork for prefabrication of box (4) 拆立模方便 ,工序操作简单 。 beam . (5) 相关规范规定 ,客运专线预制箱梁不许用移梁 Keywords p assenger dedicated railway ; simple support box 小车移梁 ,所以在预制梁场总方案布置时 ,外模板原位 beam ; outer formwork scheme 不动 ,不在台座间周转 ,采用大吨位起吊机具移梁 。 Author ’s address Chief Engineer Office of Railway Construction Research and Design Institute , Beijing 102600 3 客运专线箱梁外模的基本结构 箱梁外模主要包括外侧模 、端模 、底模 。鉴于 32 1 概述 m 梁与 24 m 梁梁型除高度不同外 ,外形基本相同 , 因 此模板设计上考虑 32 m 梁与24 m 梁外侧模板经简单 针对我国铁路客运专线建设 ,为满足大量预应力 拆拼即可共用 ,端模 、底模不共用 ,但同跨度的先张与 混凝土桥梁的施工 ,提高预应力混凝土箱梁的制梁效 后张梁底模可共用 。 率和质量 ,需建设工业化预制场集中进行混凝土梁的
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