桥面铺装首件总结 20160408.docxVIP

G106京广线东明黄河公路大桥改造工程施工二标段桥面铺装首件总结报告山东省公路建设（集团）有限公司G106京广线东明黄河公路大桥改造工程第二标段项目经理部2016年4月桥面铺装首件总结报告东明黄河公路大桥跨越山东省荷泽市东明县与河南省濮阳市之间的黄河大桥，是国道G106线上一座重要的特大桥梁。大桥全长4142.14米，桥梁全宽18.5米，行车道宽17.7米，中间不设分隔带，桥面为沥青混凝土铺装。 引桥上部结构采用预应力混凝土T型简支梁，横向布置7片梁，桥面连续，共11联，6*40m一联，6*50m五联，7*40m五联。40米跨径梁高2.3米，腹板厚0.17m；50米跨径梁高2.6米，腹板厚0.18米。为全面展开二合同段桥面铺装施工,2016年4月1日我标段在北引桥第20联（67跨-70跨）下游幅进行了首件桥面铺装混凝土浇筑施工。根据桥面铺装施工方案，我部于2016年3月26日开始进行桥面铺装植筋施工，3月28日至3月30日桥面钢筋绑扎及模板安装，4月1日15:30混凝土浇筑，4月2日3:00浇筑完成，浇筑11.5小时，桥面铺装施工历时7天。之后项目部相关技术人员根据实际施工过程控制，进行了首件桥面铺装施工总结，并获得了宝贵的施工工艺参数，为全面展开桥面铺装施工提供了依据。现总结如下：一、首件施工目的和依据通过首件桥面铺装施工我们确定如下数据及项目：1、桥面铺装半幅施工的可行性；2、桥面植筋长度的确定方法；3、钢筋绑扎与植筋衔接度及绑扎时间；4、模板的整体稳定性及桥面铺装横坡控制方法；5、桥面铺装混凝土裂缝控制。施工依据：（1）山东省东明黄河公路大桥改造工程两阶段施工图设计。（2）东明黄河公路大桥改造专项工程质量检验评定标准。（3）工程中主要应用的国家现行有关施工和验收规范、标准：《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 )；《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）使用条款；《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTGF30）；《纤维砼结构技术规程》（CECS38)。施工人员及设备配置 目前，项目部到达人员21名，各科室人员分工明确，满足施工需要。施工作业人员到达70名，其中现场管理人员2名，测量技术人员3名，钢筋工35人、模板工12人、混凝土工14人、机械工4人，满足现阶段施工要求，后期将根据进展情况陆续增加人员。主要机械设备投入计划表序号机械设备名称规格数量运行情况使用部位1三辊轮摊铺机1台良好桥面混凝土施工的整平2插入式振动器508台良好混凝土的振实3磨光机4台良好桥面混凝土的收浆抹面4手持电镐4台良好旧混凝土整平5钢筋截断机10～34mm1台良好钢筋加工6钢筋弯曲机2台良好钢筋加工7电焊机5005台良好钢筋加工8刻纹机2台良好混凝土表面刻痕三、桥面铺装施工措施（一）工艺流程（二）施工技术1、施工测量（1）由设计、业主、监理、施工单位相关负责人共同选取桥面铺装高程控制基准点并确认高程作为桥面铺装高程参考。（2）每联设置一个临时高程基准点作为桥面标高控制点，每联的高程控制点设置在伸缩缝处位置，控制点做出明显标记并加设防护措施保护。（3）因施工图纸中无明确方法确定桥梁中心线，计划以老桥盖梁中点为标准确定桥梁中心线。2、混凝土表面整平旧梁面混凝土表面整平，清除表面浮浆形成4~6mm的粗糙面，集料外漏清晰干净。3、桥面植筋考虑施工操作空间因素，桥面植筋采取半幅施工，根据现场实际情况，先对下游幅进行施工，后期根据施工具体情况可适当调整。桥面植剪力筋，剪力筋直径12mm，植入深度10cm，钻孔直径16mm。植筋位置，每个T梁中心线对称分布，每边两排，植筋纵横向间距均为20cm。（1）钻孔:使用钢筋探测仪器探测好原结构钢筋位置，放好植筋位置线，先布点后探测，依据探测结果适当调整位置，确保钻孔时不伤害原结构的钢筋。根据需要孔径大小配置钻头，为了保证钻孔的垂直度，要求施工用钻摆放水平并与桥面垂直，钻头对准钢筋点位开始施钻，一直钻到设计要求深度为止，要求操作者精心施工。（2）清孔:植筋孔洞钻完后，使用空压机将灰尘、渣子清除干净，用刷子反复刷掉孔壁上的灰尘。清孔完毕自检合格后请监理验收。验收内容为孔径、孔深、孔洞的垂直度和清孔情况。经过监理验收过的孔洞方可进行注胶植筋。（3）注胶:确定孔洞已经验收完毕后，注胶速度要慢，防止将过多空气压在孔内，根据孔与钢筋之间的间隙计算注胶深度，植筋时，胶不要溢出过多。（4）植筋:注胶后将钢筋施加一定的压力，向同一方向转动植入孔内，转动钢筋时将胶中压的少数空气排出，并且植到设计深度，