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广州港股份有限公司新港港务分公司4#出仓线500t/h伸缩溜管装驳系统改造 主要设计人员 广州港股份有限公司新港港务分公司：钟则都 吴粤平 江门市蓬江区群星输送机械厂有限公司：胡文秋 摘要： 随着国家经济的不断发展，沿海港口散粮装船业务日益繁忙，在粮食装船过程中，粉尘飞扬的问题一直困扰着各个港口。通过新港港务分公司和江门市蓬江区群星输送机械厂有限公司各职能部门深入探讨、研究设计，该装驳系统能够提高装驳效率，将空气中扬尘降到最低值，改善工人作业环境，达到环保部门对码头作业环境要求。 一、作业环境 1、有粉尘和海洋性气候侵蚀； 2、风载荷：历年平均风速2.1m/s，历年最大风速35.4m/s，设计风速44 m/s。本地区为多台风影响地区，有时还出现龙卷风等灾害性天气，台风在珠江海口登陆，平均每年1.3次。设计时严格按照上述规范计算风荷载，并应按规范考虑风压高度变化系数、风荷载体型系数、风振系数等有关的系数。 3、最大相对湿度95%，年平均相对湿度79%； 4、作业环境温度：历年最低温度0℃，历年最高温度38.7℃，历年平均温度21.8℃；设计最低温度-5℃，设计最高温度45℃； 5、工作级别：日连续工作24小时，年工作天数310天； 6、地震：本地区地震烈度为7度。 7、货种及特性：以小麦、大麦、大豆、玉米为主，平均容重为0.75t/m3，动堆积角为22.5°； 二、改造后系统工艺流程 自卸车--35m3大漏斗--500t刮板机--伸缩溜管--驳船 三、原有工艺流程图 四、系统改造详细介绍 1、用刮板机和伸缩溜管取代皮带机，提高设备密封性能降低扬尘。物料在刮板机和伸缩溜管体内部流动完全处于密闭空间，现场作业环境无扬尘、无撒料，而且设备占用空间小；优化操作系统，工人操作更方便、快捷，明显提高生产效率。 2、装驳溜管具有俯仰和伸缩功能，并在出料口弯头处设有除尘吸尘点，尽可能降低出料口防尘浓度。在作业时根据驳船大小、潮位高低，通过俯仰和伸缩控制系统，调整溜管输送距离和出料口高度。伸缩溜管材料采用合金钢管，整体提高溜管强度及耐磨性能，延长溜管使用寿命。 3、刮板机壳体采用NM360耐磨钢制造，链条材料采用40Cr并经热处理，有效解决刮板机壳体容易磨损问题，延长设备所有寿命。 4、重新设计卸料漏斗外形尺寸，有效防止汽车卸料时粉尘外溢； 5、整套系统增加除尘系统，改善现场作业环境； 6、提高出料口高度及输送距离，加大输送量（由改造前300t/h提高到500t/h),提升驳船靠泊能力（由改造前500t~600t驳船提升到1500t~2000t驳船），在原有基础下，提高码头吞吐能力。 四（一）、改造后大漏斗外观图 大漏斗设计亮点： 1、顶部吸风罩； 2、除尘器吸风口风量、分配隔板 3、斗口两侧、顶部、底部没有气流缓冲板 四（二）、汽车卸料气流图 汽车卸料到漏斗时，由于物料冲击，漏斗内压力空气压力加大而形成气流外泄，此时漏斗口气流缓冲板的作用就体现出来了。如图所示，空气受物料冲击后所形成的气流被漏斗罩阻挡后会沿罩壁流动，当气流到斗口时被斗口气流缓冲板阻挡而改变气流方向使气流不外泄。卸料时漏斗内空气压加大，如何将这部分压力消除，我们将此问题交除尘器处理。 红色箭头代表气流方向 四（三）、除尘系统示意图 四（三）1、大漏斗除尘气流示意图除尘器设计通过风量11000m3/h,离心风机最大风量104550m3/h.漏斗口 尺寸3.65m x3.67m =12.67㎡.在有汽车卸料时，斗口气流速度最小为0.242m/s.当有汽车卸料作业时，自卸车箱体倾斜度按45°计算，其垂直截面积约6.5㎡。斗口实际通风面积为12.67-6.5=6.17㎡，风速最为0.495m/s（该数据是按除尘器最通过风量计算所得结果）。如果按心风机最大风量计算则风速为4.7m/s.以上只是理论数据。在实际使用，除尘器吸风对大漏斗产生的负压于自卸车卸料时对大漏斗内空气产的正压力，保证自卸车卸料时产生粉尘不外泄。 四（三）2、伸缩溜管除尘风管示意图 伸缩溜管出料口吸尘点除尘风管可以随伸缩溜管同步伸缩、俯仰 四（四）系统改造前后装驳能力对比 皮带机最大输送距离5.8米，伸缩溜管输送距离为7.82米 五、系统改造前后现场环境对比（一）系统改造前现场作业环境 （二）系统改造后现场作业环境 结尾语 该系统通过近一年的使用，有效提高生产效率，改善现场作业环境，顺利通过广州市环保部门对港口现场作业环境评测，获得广州港股份有限公司及新港港务分公司的一致好评。 参考文献 1、机械设计手册. 化学工业出版社-2004.1 2、运输机械设计选用手册.化学工业出版社-1999.1 3、粮食工程设计手册.郑州大学出版社-2002.