地轨式自移电气列车的研制与应用.pdfVIP

总第130期 地轨式自移电气列车的研制与应用 姚 斐 (潞安环能股份公司王庄煤矿，山西 长治 046031) 摘 要：介绍了地轨式 自移电气列车的主要技术参数及结构设计特点，并分析了该项 目的创新点和性能特 点，认为它解决了小绞车拖移电气列车所存在的安全隐患。 关键词 ：地轨式；自移电气列车；液压装置；制动抱闸 中图分类号：TD524 文献标识码：B 文章编号：1005—2798(2010)S1—0014．01 随着矿井采掘装备水平的不断提高，综采工作 总之，研发一种地轨式 自移电气列车，安全、可 面大量使用功率更大、自动化程度更高、操作维护更 靠地实现综采工作面电气列车的移动，对进一步提 方便的新型设备。同时各类控制装置尺寸、重量也 高综采工作面自动化程度，促进安全生产，具有非常 不断加大，特别是负荷中心，单台重量可达 16t，综 重要的意义。地轨式 自移电气列车的研制，为综采 采工作面整个电气列车的总重可达 80t，使其随工 工作面电气列车提供了一种控制可靠、操作方便的 作面推进在顺槽不断前移产生了困难。 移动方式，同时很好的消除了使用小绞车移动电气 列车带来的安全隐患。 1 电气列车的移动方式 2 地轨式 自移电气列车原理及操作方法 目前国内外对于综采工作面电气列车的移动主 要有以下几种方式： 地轨式 自移电气列车将整列电气列车分为前、 1) 使用绞车拖拉来移动电气列车。该方式 中、后三段，三段之间用行走油缸 (千斤顶)连接起 为 目前各矿普遍采用的一种方式，具有投资小，操作 来，每辆单车均设有制动闸。前段为七辆 电缆花车； 直观等优点，但是每次移动电气列车，都需要投入大 中段为三辆负荷中心车、一辆集控室车、三辆乳化泵 量的人力提前进行电缆整理、打设阻车器、人力拖动 车、一辆乳化液箱、一辆控制车；后段为二辆喷雾泵 绞车钢丝绳等工作。在移动电气列车过程中，由于 车(4m)、一辆喷雾泵水箱 (5m)。前、后段各车辆 使用绞车拖动，其速度不能得到很好的控制。操作 的制动闸油缸通过油管连为一组，该组车辆各制动 人员距离电气列车较远，不能很好的监测到电气列 闸同时打开和关闭，中间各车辆制动闸为另一组。 车的状况，只能依靠其它配合人员站在列车附近监 列电行走时，两组制动闸交替工作，一组打开，另一 看，发现车辆偏道或挤 电缆现象时，发出信号停机。 组须制动。在动力泵站停止工作或列车不移动时， 如果配合不好，极易出现车辆掉道或挤破电缆等现 两组制动闸均制动。行走油缸分为前、后两条行走 象 ，甚至会撞坏胶带架。钢丝绳运行过程中存在甩 缸，两个行走缸串联同步工作。每对制动闸的制动 绳、断绳等安全隐患，甚至可能导致电气列车跑车， 力为 3t。 造成损坏设备、拽断电缆、人员伤亡等严重后果。 2．1 工作过程 2) 使用柴油机车拖动。这种方式可靠、灵 制动油缸和行走油缸的动力均来 自液压站。工 活，但投资较大，如果仅用于工作面电气列车移动， 作前，先通知采区变电所切断该工作面的总电源，关 性价比较差，仅适用于工作面广泛使用柴油机车的 闭电气列电上的所有电源。液压站电源由胶带巷另 新建矿井。