代家山立交线桥满堂支架预压方案.docVIP

重庆两江新区一横线中段道路工程三标段 代家山立交 L线桥满堂支架预压方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑五局重庆两江新区 一横线中段道路工程三标段项目经理部 第1章 工程概况 1 1.1 预压目的 1 1.2 桥梁概况 2 第2章 编制依据 2 2.1 图纸及招标文件 3 2.2 相关行业规范标准。 3 第3章 满堂支架预压方法 3 3.1 预压荷载 3 3.2 预压时间 3 3.3 加载顺序 4 3.4 测点的布置 4 3.5 压重材料 4 3.6 吊装设备的选用 4 3.7 压重顺序 5 3.8 变形观测 5 3.9 卸载 6 3.10 支架调整 6 3.11 预拱度设置 6 第4章 质量保证措施 7 4.1 质量保证体系的建立与健全 7 4.2 质量保证措施 8 4.3 质量验收标准 9 第5章 安全文明施工保证措施 9 5.1 安全领导小组 9 5.2 安全保证措施 9 5.3 文明施工要求 10 第6章 应急预案 11 6.1 应急小组 11 6.2 事故报告程序 11 6.3 应急行动 11  工程概况 预压目的 为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，以便桥面线形控制；二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。 桥梁概况 平面布置示意图 代家山立交L线桥纵面位于4%的下坡路段、R=8000m的凹曲线上；左线桥LZK2+541.0～+605.0，右线桥LYK2+545.0～+609.0，长64m；左右线均采用一联2x29m跨径组合。上部结构采用预应力砼现浇箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板台。嵌岩桩共30根；左线墩高7.3m左右，右线墩高5.2m左右，共6根，38m。上部构造为现浇箱梁，左箱梁宽.5m，为室结构，箱梁高1.m，梁室高.33m，底板厚0.2m，顶板厚0.2m，腹板宽.08m，采用C50混凝土，～ 《一横线（张家梁立交至代家山立交）道路工程三标段（K6+ 200～ 相关行业规范标准。 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000。 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011。 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《建筑施工高处作业支全技术规范》（JGJ80-91）；JGJ/T 194-2009 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。 满堂支架预压方法 为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。 预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的110%，即【723.5m3×26KN/m3÷（m×58m）1.5KN/m2+2.5KN/m2】x1.2=40.036 KN/m2，用砂石料进行支架预压。砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。支架预压加载过程宜分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载。加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。 测点的布置 压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面，每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设，压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。 压重材料 压重荷载选用砂石料，用等重量的编织袋装好砂石料，便于压重时记录。 吊装设备的选用 压重吊装设备采用2台25T吊车，以加快施工进度。 压重顺序 压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为： 1、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，堆放顺序(如下图箭头方向)，第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。 2、预压首先采用纵向满铺底板达