覆盖件冲压基本工序内容安排.pptVIP

* 二、覆盖件冲压基本工序内容安排 1．拉深工序 是汽车覆盖件冲压成型的关键工序。覆盖件的形状大部分主要是在拉深工序中形成的。 在生产技术准备中，应优先考虑拉深工艺设计和拉深模具的设计、制造与调试。 拉深毛坯件一般需经过整形和修边后方能成为拉深零件。 2．落料工序 主要获得拉深工序所需要的坯料形状和尺寸。 由于覆盖件冲压成型很复杂，不可能计算出其准确的落料尺寸，故应在拉深工艺试冲成功后，才能确定坯料的形状和尺寸。 在生产技术准备时，落料工序及落料模的设计应安排在拉深、翻边调试成功后再进行。 3．整形工序 主要将拉深工序中尚未完全成型的覆盖件形状成型出来。其变形性质一般是胀形变形，经常复合在修边或翻边工序中完成。 4．修边工序 主要是切除拉深件上的工艺补充部分。工艺补充部分仅为拉深工序需要，拉深完成后要将其切除。 5．翻边工序 主要是将覆盖件的边缘进行翻边成型。安排在修边工序之后进行。 6．冲孔工序 用以加工覆盖件上的各种孔洞。一般安排在拉深工序之后或翻边工序之后进行。 若先冲孔，会造成在拉深或翻边时孔的位置、尺寸、形状发生变化，影响以后的安装与连接。 三、车身典型覆盖件冲压工艺实例 轿车车身外覆盖件主要由门（左∕右前、后门）、盖（发动机罩盖、顶盖、行李舱盖、两翼（左∕右前、后翼子板）、及两侧（左∕右侧围外板）等组成。 这些覆盖件形状结构各有特点，其冲压成形工艺也各有不同。 举例说明于后。 发动机罩内板冲压加工工艺过程 整形 a）拉深 c）冲孔 b）切边 d）弯曲整形 1．发动机罩内板冲压成形工艺 其工艺过程为：下料（冲裁）→拉深→切边→冲孔→弯曲整形。如图所示。 2．轿车顶盖冲压成形工艺 其工艺过程为：下料（冲裁）→拉深及两侧切边→修边冲孔→整形翻边→翻边冲孔整形。如图所示。 a)拉深及两侧切边 （2000t双动压力机） b）修边冲孔 （1000t单动压力机） c）整形翻边 （1000t单动压力机） d）翻边冲孔整形 （1000t单动压力机） 轿车顶盖冲压工艺过程 3．轿车左/右侧围外板冲压成形工艺 其工艺过程为：下料并落料（1340mm×3175mm）→拉深→修边冲孔→翻边整形冲孔→翻边整形冲孔→修边冲孔→修边冲孔整形。如图所示。 a)下料及落料 b)拉深 c) 修边冲孔 d) 翻边整形冲孔 e) 翻边整形冲孔 f) 修边冲孔 g) 修边冲孔整形 某轿车右侧围外板冲压工艺过程 9.2.4 车身覆盖件冲压模具 汽车覆盖件冲压模具有三种：拉深模、修边模和翻边模。其中拉深模是直接影响汽车覆盖件成形质量和生产效率的关键。冲压模具的设计、制造和调整，是汽车覆盖件冲压生产中最重要环节之一。 一、汽车覆盖件冲压模具的特点 与一般薄板冲压模具相比。有以下特点： 1．模具形状和结构更复杂 2．模具的制造难度更大，要求更高 3．需要数套模具,而且各模具间的依赖关系大 4．模具调试更加重要和复杂 二、车身覆盖件冲压模具结构 覆盖件拉深模结构与拉深使用的机床有密切关系。目前生产以单动拉深模和双动拉深模为主。 因双动拉深模压紧力大、拉深深度深、卸料板为刚性等优点而应用更多。 单动倒装拉深模结构 凹模 压料圈 调整块 气顶柱 导板 凸模 ■单动倒装拉深模 一般的浅拉深或形状对称的拉深件，都在单动压力机上采用单动拉深，凸模安装在下工作台面上，故称之为倒装拉深模。如图所示。 1．单动拉深与双动拉深 *