第一章 特检院企业内机动车及主要技术参数.pptVIP

欢迎各位同仁共同研讨厂内车辆 同志们:大家好! 第一章 相关法律法规  实考要求重点 这里根据第一章第二节的内容结合现场实际应会操作考试，对一些重点要求作一个简单的讲解。 1、场考时间要求不得超过3分30秒。 2、场考的所有操作必须按标准化作业的要求进行。 3、以内燃叉车为例（其余车种参照执行）： 一、作业前，必须对车辆作好出车前的检查. 二、起步前，先提升货叉，再后倾门架。行驶时，货叉最低点必须离地20~30公分。 三、先鸣号，后起步。 四、场考最高时速不能超过每小时5公里。 五、车身任意部位不准超出标线，不准碰杆，中途不准任意停车，不准熄火。 六、除叉取、放下货架可以还手外，其他任意地方不准还手。 七、行驶中，不准将货叉在离地很近的距离范围内行驶或在地上拖行。 八、考试过程中，必须严格执行驾驶员安全操作规程。 九、场考实际场地要求见下一页。 !!! * 欢迎来参加厂内车辆驾驶特殊工种的初(复)训工作。厂内车辆驾驶是特殊工种的一个组成部分。什么叫特殊工种 ？就是你的作业对周围的人或物有重大危险因素，特别是对操作者本人有重大危险因素的。这种作业我们就叫特殊工种作业。 特殊工种作业为什么要进行专门培训呢？(在座的 都是厂内车辆驾驶的老驾驶员了，最短的应该有二年半的驾龄，最长的呢，十几年的都有。那么，为什么还要来参加复训工作呢？)我认为：这是国家从特殊工种 所具有危险因素出发，(每隔二年从专业的角度组织专门人员对各个不同的特殊工种在安全上提个醒，用上海人的话来讲，就是叫“拉拉耳朵”。)一个人从生下来那天起，活在这个世界上，最大的问题就是安全问题。所谓安全问题有二个，一个是我们自身的安全问题，另一个就是他人的安全问题。由于我们所从事的特殊工种，我们就要更多的考虑“另一个”问题。就是他人的安全问题。对我们厂内车辆驾驶来讲，所谓“马达一响，集中思想；车轮一动，想到人民群众”。就是我们厂内车辆驾驶员应该具有的责任心的生动写照。 初(复)训考核安排分应知、应会二大类。应知是电脑上机考；应会分室内识别考和实际驾驶考。目前，从应知和室内识别考的角度对厂内车辆驾驶员（不管什么车种）来讲，要求是一样的。所以, 应知和室内识别考,上课的内容都是一样的。只有实际驾驶考,每个人有所不同,你开什么车型，就考什么车型。 第一节 机电类特种设备安全监督管理 什么叫特种设备呢？特种设备的法定概念是国务院确定的。根据国务院颁布的《特种设备安全监察条例》等规定，特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的承压、载人和吊运设备或设施。包括锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施，场（厂）内机动车辆等八种品种，按照特种设备的特点，可将其划分为承压类特种设备和机电类特种设备。前三类为承压类特种设备，后五类为机电类特种设备。 场（厂）内专门机动车辆属于机电类特种设备。它的安全监察分为：设计、制造、安装、改造、维修、使用、检验检测等七个环节。 第二节特种设备安全监督管理规定 一、管理的重要性 为保障安全，我国对特种设备实施全方位、全过程的安全监察。在特种设备全过程安全监察的七个环节中，使用环节的安全监察是核心，其他环节都是为这个环节服务的。特种设备之所以被称为特种设备，是因为它的危险性，而只有在建造安装完成并投入使用后，特种设备才能实现人们所需要的各项功能，才具有特种设备所具有的特定危险性。 为保障特种设备的安全，必须认真落实特种设备使用单位作为特种设备安全第一责任者的责任。 注意：这里说的是使用单位作为特种设备安全第一责任者的责任，而不是驾驶员作为特种设备安全第一责任者的责任。这一点请大家要注意。 使用环节安全监察的基本制度是：对特种设备实行使用登记制度；对特种设备管理与操作人员(统称作业人员)实行考核发证制度；对使用中的特种设备实行定期检验制度；对特种设备重大危险源实行定期评定和重点监控制度，对特种设备使用单位安全使用与管理情况实施现场安全监察制度；对发生事故单位和有关人员实行责任追究制度等。 由于特种设备各有特点,所以在管理活动中执行的法规